据美联社和彭博社发自底特律的报道，美国通用公司12日（美国时间）表示，LG化学将向通用Volt插电式混合动力车（或称：充电式混合动力电动汽车，PHEV）提供锂离子电池，但电池模块组装工艺将在密歇根州工厂完成。

Volt生产线负责人托尼•普兹沃茨就此介绍说，LG化学的电池在冷却及电池集成能力方面比较出色。

通用公司总裁瓦格纳强调说，建设锂离子电池组装工厂，在美国主要汽车企业中尚属首次。

相关新闻：

1月12日，通用汽车公司董事长兼首席执行官瓦格纳在北美国际车展上宣布，通用汽车将在美国本土为雪佛兰Volt增程型电动车生产专用电池堆。现雪佛兰Volt增程型电动车可以在零油耗、零排放的情况下依靠车载电池堆的电能行驶64公里，并拥有数百公里的续驶里程能力。

通用汽车公司将通过在美国设立第一家由大型汽车生产商运营的锂电池堆生产工厂，来负责生产雪佛兰Volt所用电池堆系统。该电池堆系统包括分为模块集成的锂离子电池以及其他主要的电池部件。

按照计划，这家电池生产工厂将建在密歇根州，但目前还有待州政府及当地政府的最终确认。工厂厂房的准备工作将在2009年上半年开始启动，年中将安装生产设备，并将于2010年正式投产。

“先进电池的设计、开发及生产是通用汽车未来的核心竞争力，我们正在快速提高我们的能力、聚集资源来提供相应的支持，”瓦格纳说。“这也再次展示了我们对实现汽车电气化的承诺，并将实现雪佛兰Volt量产的承诺进一步推向现实。为实现这两项承诺，我们的累计投资价值已经超过了10亿美元。”

瓦格纳同时宣布，LG化学公司将成为雪佛兰Volt增程型电动车专用锂离子电池的全球供应商。在通用汽车的电池生产工厂投入运营之前，LG化学公司将通过旗下位于密西根州特洛伊（Troy）市的子公司Compact Power，为Volt的原型车提供专用电池堆。通用汽车已和Compact Power及LG化学公司签署了联合研发协议以加快Volt所用锂离子电池技术的研发进度。

在过去的16个月里，通用汽车公司已经对LG化学公司提供的Volt专用锂离子电池进行了专业测试。其中针对电池堆的公路测试及实验室测试，都为进一步了解锂离子电池技术提供了非常有价值的数据支持。

“我们之所以选择LG化学公司作为Volt专用电池供应商，是基于其良好的性能、已经可以投产、高效、耐用性及一直以来所展现出的出色的产品质量，”瓦格纳说。“通用汽车相信LG化学公司雄厚的技术实力加上我们自身丰富的工程及生产经验，会让通用汽车成为当今及未来电动汽车研发领域最重要的力量。”

通用汽车的先进电池战略

“我们今天所发布的关于电池供应商和生产的声明，是通用汽车一整套先进电池战略的一部分，该战略包括两个层面，”瓦格纳说。“第一，我们正在找出我们的核心竞争力，比如电池研发及生产，然后把这些基本技术应用到我们的产品研发和生产中。我们认为这将成为通用汽车未来的竞争优势，对于通用汽车取得长远成功是非常关键的。第二，我们正在全球范围内建立一个电池供应商及学术专家的名单，利用他们的专业能力来开发电池化学应用技术、设计电池以及培养汽车电池工程师。”

通用汽车先进电池战略主要包括：

设立全美最大的汽车电池实验室（占地3，251平米），用以进行新能源储存系统、锂离子电池及镍氢电池的测试工作、，从而加快先进电池技术在美国本土的研发速度，并领导通用汽车目前分布在纽约州Honeoye Falls市、密歇根州沃伦市、加利福尼亚Torrance市及德国美因茨-Kastel的实验室网络。这个新的电池实验室将落户在密歇根州，但还需等待州政府及当地政府最后的确认。

通用汽车公司目前有超过200名进行先进电池研发技术的雇员。2009年，通用汽车计划将全球进行混合动力、电动车及先进电池技术研究机构的员工增加数百名，以此增强通用汽车内部电池研发力量。

与密歇根大学合作在密歇根州Ann Arbor设立新的汽车先进电池实验室，同密西根大学工程学院制定具体的课程培养汽车电池工程师。

继续与LG化学、A123Systems、日立、Compact Power及Cobasys等公司发展和建立强大的电池供应商网络以进行电池开发、生产及电池整合技术应用等

同政府及行业工会，例如美国能源部、美国汽车研究协会、美国先进电池协会、电能研究院等进行合作，推进混合动力、插电式混合动力及电动车的研发，以及其他支持以上车辆研发的相关电力基础设施。

可减少对石油依赖、提高燃油经济性及降低排放的可替代能源和先进技术对于实现可持续发展的交通来说非常重要。通用汽车正在努力寻找各种可以满足全球消费者多样化需求的最佳解决方案，从先进的汽油、柴油及生物燃料技术，到电动汽车，例如混合动力、插电式混合动力汽车，最终实现增程型电动车及氢燃料电池车。通用汽车相信基于电池及氢燃料电池技术的电动汽车，是提供可持续的个人交通方式最好的长远解决方案。

2008年6月，通用汽车董事会批准了雪佛兰Volt项目及Voltec动力系统项目，该项目将在2010年年底正式投产。Volt可以通过存储在车载电池组中的电池电能驱动行驶64公里。当行驶里程超过64公里时，一台小型的车载发动发电机就会进行发电，从而使得Volt续航能力达到数百公里。Volt所搭载的16 千瓦时锂电池为T形设计，长1.8米，重181公斤，这也是Volt能否成功的重要因素。2008年9月，通用汽车已经展示了量产版雪佛兰Volt电动车的设计。