编前：近年来，汽车电子行业在我国汽车工业的带动下得到较快发展，但该行业标准缺失及标准落后现象令人遗憾。据悉，中国电子音响工业协会正在抓紧制定车载音视频行业的系列标准。其中，《车载音视频系统通用技术条件》标准即将出台。为此，记者近日就该行业标准制定情况，采访了中国电子音响工业协会主任薛巧根。

《中国汽车报》：车载电子产品经历了怎样的发展历程？

薛巧根：早期的车载电子产品主要为汽车音响配套，具有收音、放音、扬声器等功能。后来升级为车载影音视听功能的产品装备，包括车载CD、VCD、DVD、汽车影院等。如今已经发展为车载多媒体系统，它将车载视听娱乐、通信导航、办公学习等多种功能于一身。随着我国汽车市场的高速增长和车载电子技术的广泛应用，越来越多的汽车厂商将车载多媒体系统作为汽车的标准配置。

《中国汽车报》：请问近两年来中国电子音响工业协会大力推动车载电子标准发展的动力是什么？

薛巧根：这有三方面的需要：一是车载电子企业的需要。如今车载电子市场竞争激烈，产品质量参差不齐，价格相差很多。相关骨干企业希望通过车载电子产品标准的出台来规范市场。二是市场技术监督部门的需要。市场技术监管部门根据车载电子产品技术标准，对产品的质量进行检测。三是车厂前装市场选择配置这类产品时，也要有标准依据。

《中国汽车报》：中国电子音响工业协会制定的这一标准的名称是什么？何时制定的？

薛巧根：该标准的名称为《车载音视频系统通用技术条件》。

2006年，经主管部门同意，协会开始制定《车载DVD行业自律规范》。经充实修改，增加了广播接收、功放和显示器功能。2007年，这一标准通过业内专家的审定，再经公示修改，更名为“车载音视频系统行业自律规范”。在审定中，该标准得到汽车标准化所专家的指导，建议协会将此标准升级为国家标准。在全国汽车标委会支持下，这一标准正式批准为国标立项。经公示修改，于2008年10月通过了全国汽车标委会汽车电子分标委组织的审定，更名为《车载音视频系统通用技术条件》，相信这一标准很快就能出台。

《中国汽车报》：您认为在标准制定方面，这一行业标准有何特色？

薛巧根：为了适应产业发展和市场需求，方便车载电子产品的检验检测，这一标准是依据和融合系统技术标准形成的产品技术标准。系统技术标准关注的是设计研发系统，要求系统的各个环节达到一定的要求。现制定的这一标准是产品技术标准，直接面对消费者。协会在标准中规定了车载音视频每项功能的技术要求、技术指标和测试方法，为产品的检验检测等提供了相关依据。

《中国汽车报》：这一标准对车载电子产品有哪些要求？

薛巧根：产品的相关要求包括很多方面，其中有环境要求、试验要求、性能要求等。在环境方面，车载电子要适应高速运动、冲击振动、电磁干扰、温度、湿度等要求。在安全方面，为了确保车载电子设备不影响行车安全，在汽车启动后，必须自动禁播活动图像，只限于显示导航等信息。

《中国汽车报》：车载多媒体标准的适用范围有哪些？

薛巧根：车载多媒体终端产品基于各单一功能产品的技术要求，因此，它既适用于单机，又适用于多功能一体机；既适用于整车配套市场，又适用于后市场。

《中国汽车报》：在车载多媒体标准的制定中，有相关企业参与吗？

薛巧根：在标准制定过程中，坚持以企业为主体，也吸收科研院所和专业检测部门的专家参与起草、修改。对于产品技术标准，企业更具有优势。在全国汽车标准化部门的指导下，中国电子音响工业协会组织协调集中了全行业的优势资源，因此，标准是集体智慧的结晶。特别是骨千企业技术专家既结合企业的实际情况，又站在行业发展的角度积极对该标准给予了全力支持。此外，协会还认真研读了国外很多知名企业的车载电子标准，力争这一标准能与国际接轨。在标准的制定中，国外企业十分关注，主动与协会联系，并提出建议。比如，索尼公司曾专门派人来协会进行交流讨论。

《中国汽车报》：目前中国电子音响工业协会还在进行哪些相关标准的制定？

薛巧根：虽然协会在车载音视频标准方面尝试做了一些工作，但仅是开始。目前，车载机改装市场规模极为可观，为了更好地规范市场，协会正在起草制定《车载机改装技术规范》标准。

企业声音：

建立产业联盟 推动车载电子标准发展

深圳航盛电子股份有限公司标准化主管工程师汪锡斌说，“在《车载音视频系统通用技术条件》出台之前，车载电子行业只有1993年中华人民共和国电子工业部颁布的《汽车收放机环境试验要求和试验方法》。15年来，汽车收放机行业标准基本没有发生大的变化。如今看来，收放机早巳成为车载电子行业的一个微小部分，《汽车收放机环境试验要求和试验方法》几乎失去了对市场的规范能力和对企业的参考价值。在此期间，汽车行业发展迅猛，特别是2000年以来，连续5年产量增长超过20%。中国汽车电子产业更是呈现一片繁荣景象，并成为较为盈利的领域，相关企业迅速增加。”汪锡斌说。汽车电子产品质量参差不齐，市场亟待规范，需要出台符合时代要求的车载电子标准。

航盛是车载电子的主要生产厂家之一，也是国内车载电子行业名列前茅的企业。汪锡斌介绍说：“航盛在与大众和日产等国外公司合作时，他们会提供相应车载电子的制造标准，对国内车载电子标准没有特别的需求。可是，航盛在与国内厂家合作时，他们希望能够在国家标准基础上对产品提出进一步要求，急切期待新的标准出台。因此，航盛希望能够起到带头作用，积极推动车载电子标准的制定。”

车载电子方面有很多标准亟待制定，包括车载移动电子、导航系统等，汪锡斌建议车载电子行业形成产业联盟。他说，技术标准本身是公共产品，但是部分技术标准特别是信息产业的技术标准包含了大量知识产权，成为产业竞争的重要武器。只有企业联合起来，共享信息，才能推动技术标准的快速发展。此外，产业联盟能在某一领域能够产生较大的影响力，不但能为成员企业带来新的客户、市场和信息，也有助于企业专注于自身核心业务的开拓。

制定汽车电子系列标准势在必行

新科电子集团副总工程师方侠海对记者说，《车载音视频系统通用技术条件》的制定对车载信息娱乐产业的发展有着十分重要的意义。

首先，车载音视频系统国家标准的制定，使产品的性能、功能、规格得以统一，增强了产品的通用性，有利于车载音视频产品的推广普及和加速发展。比如，在没有全国统一标准的情况下，不同厂家生产的输入输出接口往往各不相同，一个厂为某个车型生产的车载音视频系统，可能无法直接用到别的车厂生产的汽车中。有了车载音视频系统国家标准，对产品的输入输出接口规定了统一的要求，使不同厂家生产的车载音视频系统具有通用性和可互换性。

其次，国家标准的制定有利于规范市场。在行业发展过程中，假冒伪劣产品屡禁不止，除了管理的法制手段不健全外，缺少行业标准或对标准执行乏力也是一个重要原因。制定并严格贯彻执行车载音视频系统国家标准，对规范产品的设计生产、质量监督、市场健康发展具有重要意义。同时，也对产品生产企业的发展、对保护汽车用户的利益，起到很大的推动作用。

对于即将出台的《车载音视频系统通用技术条件》，方侠海提出三点建议：一是尽快出台配套标准。虽然《车载音视频系统通用技术条件》的制定已经结束，但其中涉及的少数配套标准还需补充制定。二是有些测试试验方法限于时间或当前条件还处于“待定”状态，需要今后予以完善。另外，目前尽管已有家用音视频产品的图像质量主观评价和声音质量主观评价试验方法，但由于室内环境和车内环境差别很大，所以评价方法会有很大不同。三是《车载音视频系统通用技术条件》是车载信息娱乐产品中的一个基础性产品标准，内容涉及DVD/CD、AM/FM收音机、音频功率放大、TFT液晶图像显示等最基本的功能。如今，电子产品发展迅猛，除了大家熟知的GPS外，数丰移动电视、无线通信等高科技产品已经开始应用，并和车载音视频功能紧密结合为一体。可是这方面的标准制定工作有些刚刚开展，有些还未着手。产品生产企业、汽车用户、市场监管机构都在翘首以待，希望这些标准能尽快出台。

方侠海呼吁：“中国汽车标准化委员会熟悉汽车产品，中国电子音响工业协会熟悉电子产品，只有两者结合、联手推动，才能使以音视频为基础的车载信息娱乐系统的各项标准制定得既符合电子产品要求，又符合汽车产品的实际要求。”