你驾驶的汽车没有打转向灯就偏离了正常行车道；你的车子和前方车辆超过安全距离；驾驶员东张西望不专心开车，甚至是驾驶员疲劳驾驶开始打盹，出现上述任何一种情况，都能被及时发现并主动报警，提醒驾驶员注意，从而最大限度避免车祸的发生。

这个汽车安全“智能助理”就是由南京理工大学杨静宇教授、唐振民教授课题组研制的车辆主动安全技术，这个获得江苏省高技术研究计划支持的技术，日前正式通过省教育厅主持的鉴定会。

南理工计算机学院赵春霞副院长介绍说，汽车的增长使道路交通事故成为世界性的社会问题。资料显示，2007年，我国因为车辆交通事故造成的直接经济损失达到12亿人民币。传统汽车防护主要是针对汽车冲撞后对驾驶员或者乘客进行被动保护，这些已经远远不能满足现代交通对汽车安全性的要求。发展以预防为核心的现代汽车主动安全技术，不仅成为现代交通领域的迫切要求，更是有效降低交通伤亡，减少特重大交通事故的有效手段。

南理工的这项技术主要利用车内、车外两个普通的摄像头，和嵌入式计算系统来帮助驾驶员实现危险预警的。系统通过摄像头获取的行车道和前方车辆图像数据，进行汽车偏道与碰撞危险数据分析，从而判定汽车是不是处于安全驾驶状态，并对非正常驾驶发出报警。同时通过对驾驶员的人脸检测和人眼状态检测，对驾驶员状态进行分析，如果驾驶员处于疲劳状态或不安全状态时，系统就自动报警。该系统同时适合白天道路环境和夜间道路环境。

赵院长介绍说，目前，国外的奥迪、宝马和丰田等汽车厂商和研究机构都在为他们的车型配置主动安全系统。我校的这项汽车主动安全技术正是针对这一需求展开的。相比于国内外采用探测雷达与双目立体视觉技术，杨静宇、唐振民教授课题组曾经成功研制出我国第一辆高速公路智能检测车，他们经过近3年的研究与开发工作，在我国率先采用低成本的单目视觉方法，在基于视觉信息处理的全天时驾驶员疲劳状态检测、全天时行道线检测、以及前方车距检测等关键技术方面取得了突破。这个拥有自主知识产权的技术，已完成原理样车，并申请了四项专利。