尽管面临着金融危机，汽车电池行业却在快速地成长。人们对混合动力汽车和电动汽车的更多关注已经导致电池创新和市场的成长。凭借着在研发上的大规模投资，德国已经为成为这一市场领域的全球领导者作好了准备。6月8日至12日在加州长滩 (Long Beach) 举行的 Advanced Automotive Battery & EC Capacitor Conference 大会将会对这种趋势为德国所带来的业务机遇进行介绍。

Fraunhofer 杂志称，德国国内该细分市场的规模已达约9亿美元，预计到2015年，该市场的规模将高达100-150亿美元。德国汽车行业正在加快这一趋势的发展。德国主要汽车生产商正在为多种由电池支持的运输解决方案而努力：目前计划2010年之前推出10款以上的混合动力和全电动车型。其中包括戴姆勒 (Daimler)、宝马 (BMW)、保时捷 (Porsche)、奥迪 (Audi)、大众 (Volkswagen) 和欧宝 (Opel) 的新车。

这一领域的合作为国际合作伙伴关系和投资带来了众多可能性。例如，戴姆勒已经决定收购总部位于加利福尼亚州的初创企业特斯拉汽车公司 (Tesla Motors) 10%的股份。该公司将为戴姆勒 Smart 汽车的电动版本供应电池。电动版的 Smart 汽车将于2009年年底投产。戴姆勒还与德国企业 Evonik 结成战略联盟以推进锂离子电池的开发。

作为国家电动移动战略大会 (National Strategy Conference for Electric Mobility) 的一部分，德国联邦政府最近确立的目标是，2020年以前让德国大街上的电动汽车和插入式混合动力汽车达到100万辆，这将让德国成为全球领先的市场。为了实现这一目标，从电池研究到市场执行，他们计划为这一进程的每一步发展提供支持。

由于诸多因素的共同作用，该产业从政府支持中获益：电动汽车在降低二氧化碳排放、阻止全球变暖和降低对外国石油的依赖程度方面拥有长期的潜力。与此同时，他们可以减少城市噪音和污染，并且为生活质量的提高做出贡献。

考虑到当前的经济低迷，政治层面的支持已经得到强化。在德国经济刺激计划的框架内，已经为电动移动方面的研究资金支持安排了7亿多美元。开发新的电池技术以及其他混合动力驱动和燃料电池技术还可以获得利率更低的贷款和补助金。

德国贸易与投资管理局（Germany Trade & Invest）将有代表在今年 Advanced Automotive Battery & EC Capacitor Conference 大会的501/600展台现场与潜在的投资者进行交流。