随着国家节能减排政策的逐步落实，以及6月份成品油价格的再次上调，国人对新能源汽车的呼声和需求再度高涨，我国新能源汽车产业的研发和市场化进程再次提速。

从新能源汽车目前的发展轨迹来看，混合动力汽车正逐渐成为了我国新能源汽车的最主要发展方向。作为混合动力汽车的核心部件研发制造商，湖南神舟电池等一批动力电池制造商也开始从幕后走向台前。近期上市的国内首款自主品牌混合动力轿车长安杰勋汽车，使用的就是湖南神舟科技股份有限公司研发制造的动力电池系统。

湖南神舟科技股份有限公司是国内成立时间最早,专业从事电动汽车动力电池研发、制造的公司之一，由享受国务院政府特殊津贴专家，曾参与已销售百万辆的丰田普锐斯汽车研发的归国人员杨毅夫博导担任首席科学家。以“绿色奥运，科技奥运，人文奥运”为主旨的北京奥运会，湖南神舟就做出过较大贡献。装载湖南神舟动力系统的东风混合动力电动城市客车是北京奥运期间的一道亮丽风景线，该车目前已经全工况安全行驶20万公里以上。2008年11月，《东风混合动力电动城市客车的开发》项目荣获中国汽车工业科技进步奖一等奖，该奖项是国内鼓励汽车自主开发的行业最高奖项。湖南神舟科技股份有限公司作为该项目的唯一电池承担单位，其贡献就是在该车的动力电池系统核心技术上取得了重大突破。此外，该车的电池管理系统关键技术于2008年获国家科技进步二等奖等奖项。目前，神舟电池已经广泛应用于北京奥运大巴、重庆长安、东风等多款型号的电动汽车上。

相关专家称，根据机电混合度的不同，混合动力汽车与传统燃油汽车相比能够实现10%-40%的节油效果，常规排放物和二氧化碳排放也显著降低，并具有性能稳定、可靠性强，不依赖于新建配套设施，因此被认为是近中期比较现实和有效的新能源汽车产品。《2008-2010年中国新能源汽车产业分析及投资咨询报告》指出，未来3-5年内，全球节能与新能源汽车将进入一个快速产业化发展的阶段。预计到2010年我国将有6-8个轿车企业（含合资企业）、10余个混合动力轿车产品投入批量生产，将有4-5个客车生产企业的8-10个混合动力公交客车产品投入批量生产，年产量将达到15万～20万辆（其中公交客车产量2万～3万辆），占汽车总产量的1.5%～2%。由此判断，湖南神舟等一批国产动力电池研制企业的技术突破和市场拓展将成为我国新能源汽车产业的强力助推。