国际汽车零部件供应商大陆集团因开发和全球首家量产用于混合动力车的锂离子电池而荣获Nuremberg-based Center for Transportation & Logistics Neuer Adler e.V. （CNA）授予的“Intelligence for Traffic and Logistics”创新奖。这项创新奖是授予那些在保障就业和保持巴伐利亚经济体的竞争力及可持续增长方面扮演重要角色的公司。颁奖仪式在大陆集团的纽伦堡工厂举行，约有50位来自政界、商界、科学界及媒体界的代表出席了颁奖仪式，CNA主席Jürgen Nutz盛赞大陆集团的这项创新技术，称其是“德国在乘用车动力系统电气化道路上的一个重要里程碑。”大陆集团动力总成系统部混合动力及电动车业务单元负责人Jörg Grotendorst则强调了混合动力技术可显著节省燃料，与传统汽油发动机相比，可节油25%左右。“两年之内，大陆集团的锂离子技术也将成熟应用于商用车市场，” Grotendorst说。“我们最新一代的强大锂离子电池为完全由电力驱动的混合动力巴士奠定了基础。这有助于将来减少污染物和二氧化碳的排放量，特别是对污染问题十分敏感的内城（inner-city）区域。”

基于锂离子技术的强劲电池

与目前仍然在混合动力车上使用的镍氢电池技术相比，大陆集团开发的锂离子电池储电量要大得多。这种电池的能量密度可提高30%左右，其比功率体积提高50%左右，同时仍然保持了紧凑的外观尺寸。在大陆集团纽伦堡工厂制造的这种锂离子电池（包括其混合动力技术）将会用于新款梅塞德斯S400 BlueHYBRID系列车型。由于此项创新技术，这款采用六缸汽油发动机的豪华型轿车的油耗率将达到百公里7.9升（优质汽油）的水平，相当于每公里排放二氧化碳190克。这将使这款车成为世界上最经济的汽油发动机豪华型轿车。大陆集团开发的这种电池可向电机供应充足的能量，将内燃机的功能输出增加到19千瓦，从而在汽车加速或启动时节省可观的燃料。该电池可在汽车刹车或减速（例如在遇到红灯时）时充电。这一再生制动或能量回收过程由功率电子器件控制。如同在汽车停车时自动关闭发动机并在汽车启动时再次打开发动机的完整自动启动/停止功能一样，能量回收是大陆集团的混合动力模块化系统的一部分，它将我们的混合动力技术专业知识融为一体。

严格的安全和可靠性要求

在汽车上采用锂离子技术带来了特殊的挑战。关键在于电池功能能够在汽车生产商要求的整个使用寿命期内安全而可靠地发挥作用。一个先进的电池管理系统可确保达成这一要求。该电子系统将电池的整体情况、温度和能源节约与其使用年限进行对比；同时安全电路会防止能量存储单元变得过热。由一个电池单元监测电路对电池单元进行监测，确保它们的最佳交互作用。这保证了锂离子电池能够在功能、功率和安全性没有削弱的情况下实际达到所要求的10年使用期限（相当于汽车行驶160,000-240,000公里）。

纽伦堡工厂的年生产能力为15,000单位

大陆集团的新纽伦堡工厂从2008年秋开始批量生产这种电池。批量生产车间的规划与建设在12个月内完毕，大陆集团为此共投入330万欧元左右，在生产及相关部门创造了23个新岗位。目前，面积为300平米的纽伦堡生产车间每年可生产15,000个锂离子电池；且这一产能在短期内还会翻倍。

加强运输与物流业的竞争地位

通过将“Intelligence for traffic and logistics”（智能型运输与物流）作为其运作和发展口号，CNA在打造运输与物流业的未来方面发挥着积极的作用。目前，CNA e.V.的成员包括超过100个公司、公共机构、城镇和协会，其宗旨是加强和进一步提升运输与物流业的竞争地位。较长远目标是向大众宣传作为商业中心的巴伐利亚以及纽伦堡大都市市区的创新潜能。