为配合9月22日的无车日活动，体现节能减排的绿色交通理念，11路、20路、825路三条采用新能源车辆的线路开展展示活动。

据悉，在上海市委、市政府推进环保三年行动计划和整个上海的公共交通中，新能源汽车项目作为上海市新能源战略的重要组成部分一直受到相当程度的重视，而“零污染”电动汽车，一直是上海近年来新能源汽车研发的重点。目前，上海已有两种类型的新能源车辆在公交线路中投入商业运行，一种是在公交11路上投入使用的超级电容车；—种是在公交825路、20路等四条线路上投入使用的超级电容和锂电池混合的电电混合车。

其中，超级电容车于2006年8月28日首次在11路公交线路上实现商业化运营，并利用原有供电设施和电网资源建有10座景观候车站，至今每天运行15至16个小时，表现良好。11路超级电容电车结合城市公交车运行的特点，利用始发站留车和中途站上下客的时间，对超级电容进行大电流快速充电，使其在始发站利用2～5分钟的时间充足电能，在中途站利用约30秒的时间补充电能，在站与站之间实现无线网运行；车辆满载的最高车速可超过每小时50公里，电能即用即充的运行方式，使车辆只需储存较少的电能，就能保证系统正常运行，有效减少了电能存储设备的重量，还提高了车辆的安全性，超级电容器快速的充电能力，有利于停车场的安全管理工作。

而20路、825路所采用的电电混合动力公交车较传统汽车的优势在于：具有零排放、无噪音、节能等特点。可充分利用夜间优惠的电价，既节约了电费，又减少了夜间电量的损耗。目前该种车辆已成功推出第三代产品，车辆续驶里程大大提升，单次充电4小时，不带空调可行驶250公里以上，带空调可行驶160公里。

这些新能源车辆在运营中清洁无污染，根本上摘除了困扰公交行业多年的“黑尾巴”问题，而且运行机动灵活、平稳舒适，逐步得到了乘客和线路营运人员的认可。

据悉，今后上海公共交通将进一步加大新能源车辆的投放力度。明年世博会期间，园区内行驶的公交车将全部为新能源车辆，世博园区主干道“浦明线”上的公交客车将采用续驶里程更长的新型超级电容电车。世博会后，上海市将根据城市交通发展的实际情况，进一步推广使用技术成熟、可靠性高、经济性高的新能源车辆，并通过搜集数据，积累经验，研究完善新能源车辆的运营模式，用“电车，让城市更清洁”的方式来诠释“城市，让生活更美好”的世博理念。