近日，工信部发布《节能与新能源汽车示范应用工程推荐车型目录》（第2批）（简称《推荐目录》）。奇瑞作为名单中惟一一家轿车企业，有4款产品入选，这意味着奇瑞的新能源汽车产业化进程提速。

4款新能源车入选

在这批《推荐目录》中，有19款新能源车型入围，其中奇瑞的入选车型分别是A5 BSG、A5 ISG混合动力轿车以及S11、S18两款电动轿车。两款纯电动汽车入围，对我国轿车企业而言也是首次。

在奇瑞新能源产品规划中，S11是一款以QQ3为原型的纯电动汽车。S18与瑞麒M1外形相似。

A5 BSG、A5 ISG分别是轻度混合动力和中度混合动力车，是奇瑞的中端新能源产品。以A5 BSG为例，该车具备怠速停机和启动功能的混合动力技术，可以实现在堵车停驶时让发动机暂停工作。当车辆识别到驾驶员有起步意图时，则通过BSG系统快速起动发动机，消除了发动机在怠速工作时的油耗、排放与噪声，相当于降低汽车排量0.2~0.3L，等于每周少开一天车，可以节油10%左右，减少二氧化碳排放12%左右。

最近，奇瑞对外公布了未来两三年的新能源战略，其新能源产品规划从低端覆盖到高端，其中高端产品是一款代号为B23的电动Coupe车型。

每辆车最高可获6万元补贴

专家测算，根据今年2月财政部出台的《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》，混合动力汽车按照节油率分为五个补贴标准，每辆车最高补贴5万元；纯电动汽车每辆补贴6万元；燃料电池汽车每辆补贴25万元。按照上述标准，奇瑞A5 BSG属于轻度混合，每辆可获补贴4000元，每辆S18电动车可获补贴6万元。

近年来，奇瑞在新能源汽车上厚积薄发，在产业化方面积累不少经验。早在2001年，奇瑞就成立了“清洁能源汽车专项组”，专门从事混合动力汽车、替代燃料汽车等前沿技术的研究与开发。2006年以来，奇瑞在混合动力、燃料电池、灵活燃料以及传统汽油机的节能环保等方面获得30多项技术突破，形成了新能源领域的全方位技术研发体系，目前拥有百余项知识产权、1600项授权专利，成为我国拥有汽车专利技术较多的汽车企业，获得过我国科技进步方面最权威奖项――“国家科技进步奖”一等奖。

经过多年努力，奇瑞A5 BSG在去年实现产业化并投放市场。在去年北京奥运会上，奇瑞A5 BSG运行成功。近日在大连召开的达沃斯论坛，也采购了100辆奇瑞A5 BSG。此次奇瑞入选《推荐目录》，将获得国家财政支持，加速新能源汽车产业化进程。

加快铺平产业化道路

在不久前召开的“2009中国汽车产业发展国际论坛”上，奇瑞新能源汽车开发负责人、奇瑞汽车副总经理袁涛对媒体表示，明年将是奇瑞新能源汽车发展最重要的一年。

近期，除发布完整的产品规划外，奇瑞采取种种措施，为新能源汽车产业化铺平道路。

为化解新能源汽车成本高的问题，奇瑞从增加成本较少的BSG弱混动力技术入手，造老百姓能买得起的新能源汽车。据了解，未来，BSG将成为奇瑞汽车的标配。

今后，奇瑞的新能源汽车将单独建立销售网络。袁涛表示，未来2～3年内，负责新能源车研发的奇瑞中央研究院将会过渡成为事业部，预计在5年内单独成立销售公司，并开拓全新销售渠道销售新能源车。另据了解，成立于去年的奇瑞中央研究院专门负责新能源汽车的产品研发和市场开发。该院的工作人员大部分为原来奇瑞汽车研究院新能源部成员，由袁涛负责，向董事长尹同跃直接汇报。

在对新能源汽车的投资上，奇瑞也毫不吝惜。负责研发的奇瑞汽车副总经理陆建辉表示，目前奇瑞方面已投入新能源汽车项目的开发费用达5亿～6亿元，今后的投入还会持续增加。