自从汽车问世以来，便出现了驾驶者掌握自己车辆行驶速度和周边状况信息的需求。这方面，车速表是一个很好的例子，它可以弥补人类缺乏的速度感。其他例子还包括了解侧向速度和行驶动力。从人机接口（HMI）到扫一眼车速表、凭自己的感觉和按动按钮，对于一代又一代驾驶者来说，这类信息源已经相当丰富了。汽车人机工学设计主要保证显示器易于读取，按钮操控简便并在驾驶室内合理布局。

现在，HMI已广泛应用于汽车驾驶室，今后将向纵深领域发展。例如，实现驾驶信息系统与驾驶辅助系统的交互。电子辅助系统以及汽车与外界连接技术的不断进步（例如通过互联网）为HMI提出了新的任务。一方面，汽车反馈的信息数量不断增长（如交换点建议）。另一方面，驾驶者现在已经可以根据自己的需要配置越来越多的功能。但是，几乎没有驾驶者利用为他们提供的大量选用功能却是不争的事实。操作过于复杂可能是其中的主要原因之一。那么，对于这一问题，如何全面实现车载系统设置用户友好最大化?

作为全球领先的汽车零部件供应商，大陆集团已明确将显示器和控件设计作为今后HMI开发的一部分。为此，需要以驾驶信息和驾驶辅助为重点全面了解系统，并充分认识到驾驶操作并不总是一样的。驾驶者在夜间行驶、在拥挤的道路上行驶，还是在流量不大的国道上行驶，情况是不尽相同。就理想角度而言，统一HMI概念是整合驾驶者与汽车之间的所有通信，将其应用于驾驶。这方面，就最新情形来看，特定开关的人机工学设计必然在今后很长时间内继续发挥重要作用。

大陆集团之所以全面了解HMI目的还在于保证驾驶者轻松操控，并尽可能将精力集中于驾驶。为保持轻松驾驶，正常驾驶条件下需要及时更新HIM反馈（包括显示屏、仪表板、抬头显示器信息，或踏板的触感反馈，或可闻信号）。支持信息管理以及驾驶者操控的策略如下：

● 首先，随时提供驾驶和路况信息。为有针对性地支持合理操控，例如，可在后视镜附近驾驶员视线所及的位置显示相关信息。

● 其次，选择最佳信息形态是十分重要的。方向盘车道偏离 (LDW) 是一种有效的控制系统，可在接触到相应致动器时向驾驶者发出提示。力反馈加速器踏板 (AFFP) 也具有同样的优点，它可以在驾驶者控制汽车动力时提供触感反馈。调查显示，这类合理的联动机构是人机工学的最佳解决方案，可以获得很高的认可度。

可行性与实际应用–新方法

为最大限度缩小汽车在技术上为驾驶者提供的选用功能，与驾驶者真正使用这些功能之间的差距，各种驾驶便利系统必须实现用户友好。目前，实际环境下的情况并非如此。许多驾驶者甚至不知道存在某些系统，认为没有根据自己的喜好进行设置的功能。例如，由于不熟悉自动起步-停车系统，驾驶者遇到信号灯时可能会手忙脚乱。另一方面：由于车载功能数量的增加，个性化用户友好的 HMI 需求也在增长。因此，需要便于个性化设置的解决方案。

利用按钮轻松配置 –简化您的驾驶

根据显示与系统“简化您的驾驶”的理念，大陆集团开发了一种系统联网和HMI的新方法。受数码相机等产品多种选项的启发，汽车制造商开发了三种可供驾驶者通过按钮操控的简易模式。表面上极为简单的操作，实际上启动了车内系统复杂的变化。汽车配置可根据驾驶者需要轻松切换“舒适”（Comfort）、“运动”（Sport）和“环保”（Eco）模式。“简化您的驾驶”概念包括发动机管理、变速箱控制 (选择换挡)、悬架与减震、某些驾驶辅助系统的附属便利功能、能源管理和人机界面。选择的驾驶模式决定相关控制器件启用的特定程序和参数。这样，一部汽车可以成为具有三种不同特性的汽车：最大限度提高舒适性的汽车；提供广泛支持，减少驾驶者操控要求的运动型汽车；专门提高燃油效率的环保型汽车。模式之间可轻松切换，从而满足驾驶者、环境和旅程的需求。HMI从人机工学角度在侧重于满足相应信息或支持系统要求，甚至迎合色彩心理方面具有重要作用。从中长期角度看，必须关注驾驶者个人对于驾驶模式的选择，例如，将个性化模式设置保存在遥控钥匙中，以及某些HMI过去无法支持的功能。“简化您的驾驶”理念的科技含量已为专有工程技术所证实。大陆集团200多名动力总成、底盘和车身电子系统部专家合作开发了一款模型车。作为基准，其可随意配置的全能仪表盘可用以实现大部分创新，尽管不是最复杂的系统。“简化您的驾驶”的汽车驾驶室一目了然。由于严格简化了HMI，这种用户界面将成为未来汽车的全新标志。

车载互联网–AutoLinQ技术

实现汽车互联网接入有着广阔前景。大陆集团基于AutoLinQ开发了新的解决方案以支持互联网服务和内容车载访问。这种解决方案不仅可在行驶途中提供信息，体现其特有的优势，而且驾驶者还可以通过家庭计算机，甚至随时查看车辆状态。数据和命令同样可以发送给全球移动的车辆。这种创新同样以HMI为基础。途中互联网服务不同于利用家庭或办公 PC 接入互联网，必须以符合这种情况的方式提供服务和信息。这种情况下，不适合采用传统浏览器。只有采用专门优化的车载互联网功能才能实现这种体验，也就是说，毫不费力地克服各种缺陷。大陆集团拥有100多年来在HMI领域中积累的经验，可为车载互联网服务创新提供支持。同时，大陆集团还可以为设计人员提供工具和指导，帮助其设计智能车载系统。

对今后发展的影响

目前HMI领域进行的大量技术改革还对开发流程产生了重要影响。因此，大陆集团采用以用户为中心的流程开发车载HMI。在HMI设计过程中，结合各种概念进行驾驶模拟测试。重点调查HMI细节设计对于特定驾驶操作的适用性。接受程度如何? 感觉和操控是否合理? 大陆集团致力于提供切合实际的解决方案。HMI必然要依从于各个整车厂商（OEM）的理念，零部件供应商需要全面利用自己的专有技术实施这些理念。随着各种控件人机工学设计的发展，驾驶辅助系统与驾驶信息系统的交互要求不断提高，而且需要全面了解多样化用户驾驶需求和预期。

大陆集团从成立之初便致力于推动这种创新：1902年，Otto Schulze 获得专利的感应式车速表技术几十年来不仅一直是汽车的标准，而且为大陆集团100多年来在HMI领域的发展奠定了基础。现在的HMI不仅可为驾驶者提供信息，而且可以使他们直接体验各种相关的汽车技术。最终，汽车创新技术的广泛应用将越来越多地取决于对HMI的认可。