2009年对于全球汽车信息娱乐系统产业来说非常黯淡，但日本松下设法限制了亏损，并保住了在该市场中的龙头位置。

受全球汽车销量下滑的冲击，2009年汽车信息娱乐系统总体营业收入降至279.6亿美元，比2008年大幅减少18.5%。

尽管整体市场下降，但松下表现出色，其营业收入仅减少10.7%，2009年在全球信息娱乐硬件营业收入中占10.7%的份额。

先锋也是一家日本公司，排名从2008年时的第三上升到第二，但该公司的营业收入仍然远低于松下，年营业收入下降14.6%。先锋兼顾OEM与配件市场，继续创新高质量导航/多媒体解决方案，价格范围较宽。该公司最近开始出货AVIC-X920BT，这是一款配件市场导航/多媒体音响本体，显然是1月拉斯维加斯消费电子展(CES)上的亮点之一。该产品支持可重新配置人机界面(HMI)，可用于控制多媒体音响与视频以及导航。AVIC-X920BT也代表先锋首次脱离松下的在线收音机应用。

另一家日本一线供应商日立2009年排名第三。该公司2008年排名第八，是2009年10大厂商中营业收入增长的两家厂商之一。日立2007年与Clarion Co. Ltd.合并，合并营业收入2009年占全球信息娱乐市场的5.7%。

五大厂商中的其它位置由美国Garmin和日本Fujitsu Ten占据，分别排名第四和第五，如图所示。

PND：ASP下降抑制增长

Garmin营业收入在2009年下滑19.6%，促使该公司加倍努力对业务进行多元化，降低对便携导航设备(PND)平台的依赖。iSuppli公司认为，PND将从2012年开始进入生命周期的下降阶段。

Garmin的竞争对手，欧洲的TomTom NV，2009年排名从2008年的第六降至第七，营业收入下降26.8%至18亿美元。该公司继续受累于其PND产品平均销售价格(ASP)下跌。

Garmin、TomTom和日本MiTAC International这三家最大PND供应商，合计营业收入为45亿美元，占2009年全球信息娱乐支出的16%，占总体PND营业收入的64%。

全球危机重塑供应链

显然，2009年的全球危机将促使汽车产业供应链发生改变，市场剧变可能导致未来几年信息娱乐产品持续面临供应过剩局面。这点非常重要，因为亚太地区尤其是中国的新加入者，将继续从欧洲和日本的传统供应商手中争夺生意。

由于预期业务将流向中国，一线欧洲和日本供应商将需要能证明其产品的附加值，不然就可能步众多美国供应商的后尘。这些美国厂商在最近五到八年里一直在拼命夺回市场份额。