8月24-25日，飞思卡尔技术论坛（FTF）在上海成功举办。作为飞思卡尔年度重磅市场活动，本届论坛吸引了2500多位电子行业的管理及技术人员参会。在大会80多个产品演示、120小时以上的技术研讨会中，车载信息娱乐技术占据了重要篇幅。飞思卡尔的专家表示，中国车载信息娱乐系统即将迎来高速增长，飞思卡尔希望能够成为该领域应用芯片的“英特尔（Intel）”，以全力支持中国车载电子产业实现健康、快速和可持续的发展。

在以“中国车载信息娱乐系统发展趋势”为主题的分组座谈会上，飞思卡尔汽车电子及消费类产品亚太区市场总监程晓伟与上海安吉星副总经理于洋、杭州士腾科技总经理李文杰、易图通科技有限公司主席王志钢博士、Pateo公司首席执行官应宜伦、iSuppli 公司中国研究部高级分析师王仁震等Telematics领域的特邀专家，围绕汽车远程信息通信、无线连接、实时信息传输等领域的技术发展，探讨了新兴的汽车信息娱乐市场在中国的未来发展趋势。

随后，程晓伟又在一场小型媒体见面上现身。此次，他与3家本土解决方案合作伙伴的负责人共同接受汽车类媒体采访的主题，仍然是车载信息娱乐系统。程晓伟说，中国车载信息娱乐系统市场从2008年就开始出现爆发式增长，甚至有人将去年定格为中国Telematics元年，今年或明年有望迎来新一轮高速增长，此时正是飞思卡尔大力拓展车载信息娱乐芯片市场的合适时机。

程晓伟补充说，在车载信息娱乐系统方面，中国市场有自己的特色——后装（售后改装）市场所占的比例大大超过了前装（原装配套）。在欧美市场，60%以上的新车安装了车载信息娱乐系统，日韩在该比例上也超过了50%，但是，中国汽车前装车载信息娱乐系统的比例还不足5%。事实上，中国消费者对时尚、高科技产品的热情，并不亚于汽车发达国家，加上后装市场的推波助澜，势必将加速车载信息娱乐系统在前装市场的普及进程。

谈到国内车载信息娱乐系统发展中存在的难题，程晓伟表示，如同CPU与电脑的关系，芯片也是车载信息娱乐系统最重要的核心部件之一。车载电子产品对芯片的性能稳定性、可靠性及成本等多方面，都有非常严格的要求。目前，国内车载信息娱乐系统采用的芯片可谓五花八门、鱼龙混杂，还没有真正意义上的知名品牌。为此，飞思卡尔希望能够在该领域达到像“电脑中的‘英特尔’”一样的知名度，成为高品质、高性价比和主流的代名词。

飞思卡尔为何能如此信心十足呢？程晓伟解释说，首先，飞思卡尔半导体是全球领先的半导体公司，前身是拥有50多年历史的摩托罗拉半导体部，为汽车、消费、工业、网络市场设计并制造嵌入式半导体产品。现在，世界上每两辆新车中，就有一辆采用飞思卡尔技术提供动力，共有180亿个飞思卡尔的半导体芯片被用在全球各个角落。在动力总成、车身电子、底盘及安全等领域的雄厚实力，为飞思卡尔芯片在车载信息娱乐领域称雄奠定了坚实基础。

其次，与其他电子产品类似，车载信息娱乐系统也存在产品更新换代较快的挑战。作为汽车电子行业龙头企业，飞思卡尔和全球各大整车制造商建立了紧密合作关系，其在制定下一代产品的规划时，已经结合了其与通用、大众、福特、宝马等整车制造商商定三年，甚至更长时间后的技术趋势、市场需求，确保了飞思卡尔提供的芯片能满足当前及未来汽车技术升级的需求。

另外，作为已在中国汽车市场辛勤耕耘多年的汽车电子产品供应商，飞思卡尔深刻体会到，要更好地服务中国汽车客户，仅仅提供好的芯片产品是远远不够的，还需要提供切实可行的解决方案，以帮助中国客户“短平快”地研发出新产品。为此，飞思卡尔特地在中国签约了杭州士腾科技有限公司、深圳市众鸿科技有限公司及深圳市中通福瑞电子科技有限公司等几家能提供本土化解决方案的合作伙伴，共同支持中国汽车电子行业实现技术升级的迫切需求。