从中欧电子工业有限公司到西门子VDO汽车电子有限公司，再到广东省惠州市德赛西威汽车电子有限公司（以下简称德赛西威），德赛西威的合作伙伴历经了飞利浦、VDO、西门子、大陆集团等全球知名企业。而今，德赛西威不仅实现了完全的独立自主，更是将与外方合资合作中汲取的经验自我消化，成为国内拥有汽车车载导航产品最核心技术的企业。

在与德赛西威高层交谈时，记者发现他们最自豪的一点是，德赛西威具备整车企业挑选供应商的所有要求，它将成为整车企业一个无可挑剔的合作对象。为何有此信心？信心来源于它几次易主曲折的经历，更来源于它深厚的消化吸收内功，为我所用。

德赛西威的曲折经历

德赛西威汽车电子有限公司，现为惠州市德赛集团属下的一个全资子公司。

25年前，德赛西威是德赛集团与香港的金山集团合作，于1986年成立的一家外资公司——飞利浦汽车音响有限公司。1998年，飞利浦将此公司卖给德国VDO，并成立了中欧电子有限公司。没过几年，西门子收购了VDO，中欧电子有限公司易名为西门子VDO汽车电子有限公司。2007年底，西门子又把西门子VDO这一品牌卖给了德国大陆集团。德赛集团作为中方的投资者，占有公司30%的股份。

几次易主，德赛集团在与不同的企业合作时，学习了先进的技术及管理经验，他们认为该是独立自主的时候了。经过两年谈判，德赛集团终于在2010年初成功收购了外方在惠州的股份。这家“西门子VDO汽车电子有限公司”最后易名为“惠州市德赛西威汽车电子有限公司”，结束了合资的日子。

25年间，没有哪一家企业有如此曲折的经历，至于中方收购外方股份，在国内更是少有。“在公司脱离外资背景独立运营后，我们坚持‘站在巨人肩膀上，继续攀登高峰’的原则，将外资时代先进优秀的沉淀与中国的市场和公司具体的情况进行有机结合，一方面让外资时代沉淀下来的宝贵财富成为继续推动公司不断向前发展的源动力之一；另一方面要结合中国市场与公司发展的具体情况，对外资时代的沉淀不断进行优化和有益的补充。”德赛西威一位高层曾经这样描述。

汲取诸多外资经验

德赛西威的技术来自于原西门子威迪欧汽车电子集团（包括原飞利浦汽车电子和曼内斯曼汽车电子）。

据德赛西威技术部门负责人介绍，在产品研发中，德赛西威依托原母公司强大的技术研发平台，学习了先进的产品技术和方法论并通过多年卓有成效的具体实践，形成了具有自主研发汽车娱乐信息平台，车载导航平台，汽车空调控制系统平台等汽车电子平台能力。产品管理系统PCM、元器件管理系统ECDM、需求管理系统Doors等优秀的研发管理系统成功推行和应用，提高了产品研发的效率与质量。

在项目管理方面，德赛西威将西门子严谨的项目管理流程PLC引入自己的项目实践。直至今天，所有的项目都根据PLC指导进行有效项目管理。在产品生产方面，德赛西威引进自动化生产、精益生产等优秀生产理念和设备，保证产品从研发到生产过程中的高效高质。在产品质量保证方面，德赛西威则沿承西门子一直以来对产品质量的严格要求与持续改善的指导方针和流程控制，产品质量得到客户广泛认可。

据了解，有了这些优秀的经验支撑，德赛西威在技术方面不断创新，不断强调自身的自主创新能力，积极参与专利申请，到2010年累计82项。目前，德赛西威已经掌握了TMC、地图显示、POI、精准航位推算等核心技术。除此之外，针对北斗导航平台的研发，在研发设计中增加自动测试比重，对新能源汽车娱乐信息系统的研发，引入A-SPICE的实践等。

成为无可挑剔的供应商

从1989年，德赛西威的几任前身便开始进入中国市场，并将开拓中国所有配套市场作为发展路线。目前，一汽-大众、上海大众、上海通用、武汉神龙、奇瑞、吉利、海马等车企都已成为德赛西威的合作伙伴。据德赛西威市场部负责人介绍，全国主机厂超过100家，其中40多家是他们的客户。无论是国际化的主机厂（如大众、通用、雪铁龙＆标致、福特、克莱斯勒、戴姆勒-奔驰等）还是国内的自主品牌车厂（如一汽、上汽、东风、长安、北汽、奇瑞、吉利等），德赛西威与之均有长达10多年的配套合作，已熟悉各OEM主机厂的工作流程。

此外，德赛西威研发部各职能小组具备的能力可以支持并配合整车厂技术及相关资料转换沟通的需求。德赛西威在机械工程、电子工程、软件工程及人机界面工程上，采用适合整车厂的通用性数据交换平台，满足迅速响应客户需求的能力。在产品确认评审上，德赛西威拥有通过国家17025认证及国内外整车厂认可的实验室，可以按各整车厂的标准执行各种产品可靠性测试验证。

“在德赛西威独立自主以后，我们一直有一个愿景，就是以自主创新为技术发展路线，为客户提供专业的服务，也希望能够成为中国，乃至全球汽车行业的一个合作伙伴。”德赛西威董事长陈春霖曾面对媒体如是说。