在云南电动汽车产业化发展论坛上，作为《节能与新能源汽车产业规划（2011～2020年）》（以下简称《规划》）的参与制定者，中国汽车工程学会副秘书长张进华在会上透露了《规划》的部分内容。

第一，确立了我国新能源汽车发展遵守的四项基本原则。即：坚持产业转型与技术升级相结合、自主发展与开放合作相结合、政策引导与市场推动相结合、产业培育与环境建设相结合。

第二，确立了“汽车动力电气化”技术转型路线。《规划》把电动汽车发展战略从企业和行业战略层面上升到国家战略的高度，进一步确立“汽车动力电气化”技术转型战略，重点发展电气化程度高的电动汽车，政府直接介入，培育新兴产业，力争实现与国际先进水平基本同步的目标。

第三，确立了我国新能源汽车三步走的产业化推进战略。第一步，大城市公共服务领域各种车型示范；第二步，着重发展新能源城市客车、轻度混合轿车、小型电动轿车；第三步，着重发展深度混合高级别轿车、PHEV可充电式电动轿车、FCV氢燃料电池轿车。

第四，提出了我国新能源汽车产业发展的总目标。争取到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆以上；2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到500万辆。

第五，提出了我国新能源汽车产业发展的主要任务。即：加快自主创新能力建设，科学规划产业布局，实施试点示范和推广应用工程、稳步推进充电设施建设、着力营造产业发展环境，着力营造产业发展环境。

在主要任务方面，张进华重点介绍了加快自主创新能力建设和科学规划产业布局的具体实施办法。

在加快自主创新能力建设方面，主要做以下两项工作：其一，实施节能与新能源汽车产业创新工程。重点支持纯电动乘用车和插电式混合动力乘用车、混合动力商用车动力系统、动力电池、汽车电子等关键核心技术研发，建立全行业共享的测试平台、产品开发数据库和专题专利数据库，加快形成具有自主知识产权的共性技术平台。其二，实施动力电池突破计划。

在科学规划产业布局方面，主要做以下两项工作：其一，加快培育新能源汽车产业基地。重点依托优势企业，力争形成1～2家新能源汽车产销规模超过100万辆、3～5家超过50万辆的汽车企业。其二，重点建设动力电池产业聚集区域。主要依托京津、珠三角、长三角等地区，建设动力电池产业聚集区，培育一批具有持续创新能力的电池生产企业，力争形成2～3家产销规模超过200亿瓦时、具有电池关键材料研发和生产能力的动力电池龙头企业，分别形成2～3家锂离子动力电池正负极材料、隔膜、电解质等关键材料骨干生产企业。