长春：
最高补贴额：插电式混合动力汽车与纯电动汽车最高可分别获9万元、10万元的补贴；地方补贴将采用货币补贴和实物补贴两种方式。
补贴对象：私家车、出租车、租赁公司。
推广模式：整车租赁与裸车销售、电池租赁并行。
充电设施：15座充电站，5000个电动汽车充电桩，整个充电网络将对市区实现全覆盖。
推广目标：到2012年，推广私人新能源汽车1.6万辆。

北京：
最高补贴额：12万元。
补贴项目：按电池3000元/千瓦时补贴，插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆，纯电动乘用车最高补助6万元/辆。
“特权”政策：自2011年下半年起，私人在北京购买新能源汽车可直接上牌，无需参加小客车指标申请摇号。
充电设施：到2012年，建成3.6万个充电桩，100座快速充电站。
推广目标：到2012年，实现私人购买新能源汽车3万辆，其中纯电动汽车2.3万辆，插电式混合动力汽车7000辆。

合肥：
最高补贴额：对纯电动汽车的补贴最高可达8万元；推广初期采取租赁模式，在5年租期满后不需要补交任何费用，车辆即归个人所有。
补贴项目：每千瓦时补贴3000元；2010年，补贴标准为1万元/辆，2011年至2012年，将按照电池容量给予补贴，每千瓦时补贴1000元，最高不超过2万元；租赁新能源汽车补贴标准为整车租赁费用的50%，最高每辆车补贴500元/月，补贴年限最长为2年；以传统燃油车换购纯电动汽车，市级财政将给予每辆车3000元的一次性补贴；租赁公司购买新能源汽车，并在合肥市上牌使用，除了获得国家的补贴外，合肥市将按每千瓦时补贴1000元，最高不超过2万元/辆；不超过100万元的单个充电设施，给予一定数额的建设补贴；消费者使用低谷电，将享受低谷电价；省级补贴待定。
补贴对象：个人、租赁公司、充电设施。
推广目标：到2012年，推广纯电动轿车和插电式混合动力轿车21100辆。

上海：
最高补贴额：对在上海本市购买、注册登记且使用节油率达15%及以上的新能源汽车用户，给予不超过车价20%的一次性补贴（乘用车不超过2万元辆）。
特权政策：免征本市贷款道路通行费，有望免牌照拍卖程序直接上牌注册登记。
补贴模式：购买新能源整车可采用分期付款、电池可融资租赁、里程消费结算等商业模式。
充电设施：2011年计划建设400个充电站，主要依托国家电网现有的布点资源，在小区、公共交通集中处设置。

杭州：
补贴项目：根据电池租赁合同，免费使用电池3年或6万公里；给予租赁费用50%的补贴，从2012年1月1日起为30%，最高每辆车补贴1000元/月；电池容量超过10kWh的部分，给予2000元/kWh的补贴，最高3万元；电池容量超过20kWh的部分，给予3000元/kWh的补贴， 最高6万元，对整车提供3年或6万公里的免费充电；每辆车给予补贴3000元；按其投资额(不含土地投入)的20%给予财政补助；市财政给予15元/kWh的补助。
补贴对象：购买空车，租赁电池、整车租赁、租赁空车、个人燃油车换购新能源汽车、纳入规划的充(换)电设施、单位组织职工一次性购买新能源汽车10辆以上的。
电池回收：生产企业承担电池回收处理责任。

深圳：
最高补贴额：最高优惠将达12万元，购车市民每辆车给予9000元的用电补贴。
补贴项目：双模电动车补贴3万元，纯电动汽车补贴6万元。
补贴方式：补贴款项将直接补贴给车企，在销售时返还给消费者。
补贴对象：公交（出租）、公务、家用车。补贴方案针对购买指定车型并上深圳牌照的用户。
充电设施：充电站（桩）22200座（个）以及相应的配套措施，建立新能源汽车示范运行管理信息化平台。
推广目标：到2012年，推广插电式混合动力汽车和纯电动汽车2.5万辆。