大陆集团采用了新生产方法，制造超薄易用的汽车钥匙。起亚汽车公司正在使用这一厚度仅为3.4毫米的产品，它可以让驾驶员无需按钮也能打开车门。
在汽车开发领域，缩小尺寸已是一个明显趋势。这并不限于如发动机或平台等“大”的部件。国际知名汽车零部件供应商德国大陆集团将此趋势运用到了细枝末节，并在近期推出了一款纤薄度在市场上也极其少见的电子汽车钥匙。目前大多数的现代卡片式汽车钥匙的厚度都超过五毫米，而来自大陆集团的新型车钥匙只有3.4毫米“薄”。尽管这一改进不同于其他缩小尺寸的措施，不会改善汽车的燃料消耗和CO2排放，但却极大地提升了用户使用的便捷舒适性。之前，人们往往需要花上一番功夫才能把汽车钥匙装入口袋；而现在，则能轻松地把大陆集团的新型车钥匙放进钱包。此外，这款新钥匙虽然非常薄，却依旧集成了最先进的PASE（被动式进入及启动）系统。驾驶员无需手持钥匙也能开锁和起动汽车。目前，这款新钥匙已投入量产并配备在面向韩国市场的新型起亚K9豪华汽车上。
“对驾驶员而言，汽车钥匙是随身必备的物品。所以我们希望生产的车钥匙不仅要技术先进，更要外形美观，手感好。通过这一款新型超薄钥匙卡，我们向外界证明了大陆集团致力于顺应纤薄设计的趋势。除此之外，该款车钥匙不仅拥有着非凡的舒适性，并且结实耐用”，大陆集团车身电子系统部车身与安全业务单元负责人Andreas Wolf介绍说。
结合开发与生产技术来缩小汽车钥匙尺寸
将创新生产技术运用到电子产品的改进和发展之中，使得材料厚度缩小20%以上成为了可能。大陆集团首次使用了来自半导体制造领域的树脂传递模塑（RTM）工艺，这种极其精确的注模技术可用于生产更加精密、而且极其结实耐用的塑料零件。如今，大多数汽车钥匙都是由“热塑性塑料”注模而成的。但是，出于生产稳定性的考虑，这种方法要求材料厚度至少达到六毫米。相比之下，RTM方法使用的是一种特殊环氧化合物。这种材料在生产过程中不会损伤电子部件，而且其优越的流动性利于生产高精度和纤巧的外形。一旦硬化后，这种材料可经受极高的温度变化，还可抵抗机械碰撞和刮擦等损害。这让减少生产和日常使用所需材料变成了可能，并且令产品的材料厚度减少了2毫米以上，使得这种新型车钥匙可以轻松放入钱包。
新型大陆集团钥匙卡采用了纤薄设计和现代工艺
全面的功能，支持“无钥匙”进入
虽然来自大陆集团的新钥匙卡十分纤薄，但其内部集成的高性能电子系统使驾驶员无需拿着钥匙也能开关车门和起动汽车。新的超薄钥匙卡与汽车电子系统的无线通讯同原来的系统一样稳定，为未来的需求做好了万全准备。今后，将有更多的创新技术的功能集成，如由大陆集团首次推出的运用于在双向钥匙上，可反映当前汽车状态信息的显示屏的创新技术，还有未来可能的NFC芯片的集成。这种被称为“近场通信技术”的技术特别适用于非接触式支付系统。如果一个人的信用卡信息保存在车钥匙上，那么他/她就能通过触摸一个感测区域（例如售票机或超市收银台上的感测区域）来付款。这意味着在大陆集团的技术支持下，您可以将缩小尺寸的趋势一直进行到钱包，未来也许可以不再要携带零钱出门。
最小材料厚度只有3.4毫米
