专访德尔福电子与安全事业部全球副总裁、亚太区总裁王展

《中国汽车报》：德尔福选择现在这个时间推介电池包等产品，是因为中国政府发布了新能源汽车产业规划，你们看好中国新能源汽车市场发展前景？

王展：举办这次活动，是想向大家全面呈现德尔福关于电动汽车的制造体系、团队以及产品的实际情况。我一直相信，未来新能源汽车，无论是混合动力还是纯电动汽车一定会发展得很好，因为化石能源总会消耗光的。德尔福希望为中国新能源汽车市场添一把火，做点贡献。

《中国汽车报》：国内外已经发生了多起电动汽车起火事件，引发了人们对电动汽车安全性的担忧。对此，你怎么看？

王展：不排除有些企业的电动汽车产品，没有经过严格的测试，或者在控制系统等方面缺乏足够的经验和技术积累，才会导致市场上发生的事故。德尔福有上百年的历史，20年的混合动力研发经验，我们与中国多家主机厂已经有合作项目。我们的技术是成熟的，现在就是需要扩大市场应用。电池包需要树立口碑，不能让大家一听到汽车电池，就觉得好像很危险，马上就要烧了。我们零部件供应商需要做好自己的产品，让主机厂和消费者有信心。

《中国汽车报》：在避免电池起火方面，德尔福有什么先进技术？

王展：避免电池包起火的问题确实非常具有挑战性。电池包的技术性很强，一旦投产，就要保证不出事。我们对电池包产品进行过多种严格的测试和碰撞试验、计算机模拟试验等。各种情况的测试都合格，我们才有信心投产。第二，我们有20多年的电池包设计经验，我们有一个专家团队，从单体电池到系统整体设计是我们的专长。

《中国汽车报》：除了安全，电池过高的成本，也是制约电动汽车发展的障碍。

王展：的确如此，成本高是一个大问题。我知道中国有些主机厂希望在2015年可以实现混合动力和纯电动车销量占比30%～50%。量一旦上去，成本自然就会下降。同时，我希望依靠多项政策的扶持，中国未来能够实现规划的50万辆甚至500万辆销量目标。

《中国汽车报》：那么对于中国新能源汽车零部件市场，德尔福有没有一个目标，比如2015年的50万辆中要占多大比例？

王展：当然是越多越好，但是市场不可能一家独占。我们现在的电池包等产品非常好，有市场优势。有一些混合动力、电动车零部件企业已经倒下了，在“冬天”还没有到接近“春天”的时候倒下了；有一些企业没有耐心撤退了。德尔福是一直在往新能源汽车领域投资，在一直往前走。我很有信心，相信德尔福在新能源汽车方面会一路向前。