“车联网让汽车更安全”
在前段时间于上海召开的“第五届国际汽车技术年会”上，恩智浦半导体（NXP）大中华区汽车电子业务部总经理陈伟进出席并演讲。会后，陈伟进就其“半导体助力实现汽车互联移动新概念”的主题演讲接受了媒体专访。他表示，除了便利性及舒适性外，移动互联还能给汽车带来全新的安全体验和保障。
谈到车联网与安全的关系，陈伟进首先介绍了计划于2015年在欧盟强制安装的“eCall”系统。据他介绍，“eCall”系统与安全气囊、加速度传感器相连，当汽车发生重大交通事故、气囊弹出后，eCall就能“感知”出来，自动拨打欧盟国家统一的急救电话，并利用车上的GPS，将事故车辆所在位置信息通过无线通信网络传送到最近的紧急事故处理中心。有了这套系统，即便车上人员失去呼救能力，救援车辆也会第一时间接到报告，赶赴现场。
据悉，早在2010年10月，3辆配备恩智浦的远程信息处理解决方案ATOP（车辆远程信息处理车载单元平台）的汽车先后穿越16个欧洲国家，总里程达1.6万公里。两周时间内，远程信息处理单元通过德国电信及其漫游合作伙伴的移动网络共发出1.5万次eCall信号，这些eCall由IBM、安联无线电定位服务和宝马服务器或呼叫中心接收并处理。可见，“eCall”系统已经具备产品量产可能且安全效益明显。
陈伟进透露，NXP于去年11月与奥迪汽车签署了建立创新战略合作伙伴关系协议，双方合作的领域就包括汽车互联的新兴技术，如车对X通信、远程信息处理、近距离无线通信（NFC）和电动汽车的高压控制器件等，其中一些创新技术便与汽车安全息息相关。
陈伟进认为，通过汽车对汽车（C2C）和汽车对基础设施（C2I）通信可以衍生出主动式安全功能。换言之，由于车辆在高速行驶时能够可靠地实现相互间的交互（通讯），因而可以向司机警告潜在危险（如十字路口盲区内的车辆等），帮助司机避开事故，甚至能以比人的典型反应时间更快的速度自动应对不断变化的行车状况。另外，借助前方拥堵警告功能，车主还可以提前重新规划线路，避开堵塞路段，在增进安全型和乐趣的同时，有助于减少低速行车增加的废气排放。
1月8日，NXP和思科公司宣布各自已经向Cohda Wireless投资，以推动智能交通系统（ITS）和Car-to-X通信的发展。作为全球最大的汽车无线电半导体和安全芯片供应商，恩智浦带来了软件无线电平台，为实现工业级数据安全性、成本效率、形状尺寸、功耗和性能提供了有力保障。业内人士分析，思科、NXP和Cohda等3家公司强强联手，也正是希望能借助合力开发出一种面向汽车和ITS工业、可直接上市的完整解决方案，进而赢得先机。
