如今，现代化的汽车驾驶舱内运行着更多的电子系统，包括不断增加的汽车系统、多媒体应用、蓬勃发展的互联网世界、云计算和移动娱乐技术。通过把不同的系统集成进单一的汽车系统，大陆集团充分展示了更多的软件和交叉连接并不一定会带来更多的硬件设备。在嵌入式系统及应用国际贸易展（2月25-27日，纽伦堡，Sysgo展位5-371）上，参观者将能亲眼目睹如果各种电子系统都集成在一个硬件系统上，那么其操作舒适性将能达到什么程度。“通过使用Hypervisor 虚拟技术可以把满足不同要求的不同软件聚集到一套硬件之上”，大陆集团车身电子系统部战略与系统开发负责人Ralf Lenninger解释说，“这从系统与人机工学的角度看是有益的，因为驾驶舱内不同应用之间的界限由于交叉连接而变得日益模糊。”但为了保证界线清晰全面，一体式的人机界面是必要的。在为此开发的操作系统集成技术中，多个显示器和软件将由一个硬件系统来协调。“这意味着驾驶员始终面对熟悉的架构，使得操作更方便”，Lenninger补充道。
↑迈向一体化人机界面：大陆集团和SYSGO 将控制组合仪表与信息娱乐系统的软件集成到一个硬件上
现在，大陆集团与Sysgo公司一起将Hypervisor 虚拟技术引入汽车。这使各种车载软件应用（如AUTOSAR系统、GENIVI应用和安卓应用）能够一起运行。为此，Hypervisor虚拟监控器将资源（如多核处理器的处理能力）分配给多个虚拟计算机。“鉴于在航空业以及铁路和医疗领域已有通过认证的系统管理程序得到应用，您可以知道这种虚拟化技术的运行有多么可靠和安全”，大陆集团车身电子系统解决方案软件技术中心负责人Torsten Posch表示。
汽车电子系统的完美融合
如今各种不同的汽车电子系统都在进行集成。许多集成源于汽车本身，如基于AUTOSAR的防盗控制系统或警告信号，这些系统必须满足实时的要求以及自动防故障和完整性的标准。另外这还包括GENIVI多媒体应用，该应用要求更高的处理能力和内存容量。来自移动娱乐电子领域的其他应用有其他的要求，例如以安卓系统为基础。“汽车驾驶员希望能够使用所有这些应用”，Posch解释说，“他希望能够在汽车中也能保持其数字生活方式。由于有这么多不同的电子系统，这就需要操作界面简便又简洁。”为了实现这个目标，大陆集团正在研发各种解决方案，向集成多种显示内容的一体式人机界面迈进。“多样化的内容不再是仅仅分配到一个单一的显示器。为了把最重要的信息显示在驾驶员最容易看到和操作的地方，内容显示日益‘情境化’，例如显示在组合仪表、抬头显示器、中控台显示器或相关移动终端设备上”，Posch解释说。
由一变三 ——虚拟化
作为操作系统集成的一个例子，大陆集团在嵌入式系统及应用国际贸易展上展出了一个将组合仪表、音响主体和安卓系统集成在一起的操作系统。作为来自SYSGO的实时操作系统PikeOS的一部分，Hypervisor在一个多核处理器的核心上生成三个虚拟机，可以同时运行三种软件技术。
随着不同软件技术集成进一个操作系统，单个软件的技术差异应该在驾驶员面前消失。“不管内容如何变化，驾驶员看到的应当是一个始终以相同方式工作的集成的统一的人机交互界面，” Posch说。在软件技术层面，虚拟化具有让不同软件并行运行但相互隔离的优点。如果某个虚拟机上的娱乐应用出了问题，其他应用能够继续运行而不受影响。因此，不同安全要求和生命周期的软件能够共存于同一硬件之上。“有了车身电子系统整合 ，我们能够更新单个软件数据包，以便使娱乐电子领域的进展与汽车应用保持同步”，Lenninger说。
