作为中国汽车展会的风向标，第十三届北京国际汽车展览会于4月21日开幕，此次车展集中展示了汽车工业在科技研发上的新成就，显示了世界汽车工业在开发设计、节能环保、科技文化等方面的新成果和新突破。
记者在车展上发现，除全球主流汽车品牌、中国自主品牌汽车和跨国汽车零部件巨头之外，本土汽车零部件巨头已成另一关注焦点。近年来，随着自主研发能力不断提高，汽车产业链上下游有不少民族品牌开始异军突起，此次车展中除传统要素外，本土汽车电子企业亦自信亮相。4月21日，国内汽车电子创领者德赛西威即召开“心无界•路无限”2014新技术新闻发布会，带来全新视界的UI系统和颠覆传统的三维全景环视系统全新亮相。德赛西威董事长兼总经理陈春霖在会上指出，汽车电子技术的进步对提升车主驾乘体验至关重要，此次发布的两项新技术亦是体现了中国企业在汽车电子技术和现代科技应用上的巨大潜能和想象力。
当日，德赛西威还与芬兰RIGHTWARE软件公司签署了KANZI UI设计软件国内汽车行业唯一代理仪式。
媒体见面会现场
德赛西威董事长兼总经理陈春霖回答媒体提问
随着互联网和智能手机的普及，车主对原本只是代步工具的汽车要求越来越个性化和多样化，除一如既往的安全要求外，驾乘的舒适、娱乐及节能环保等要求亦不断提高，有业内人士据此预测，未来汽车将是一个以用户体验为核心的“终极移动设备”，汽车智能化是其大方向，作为汽车智能化攻坚领域的汽车电子企业或将在汽车产业链中扮演更加重要角色。
在驾乘要求不断提升的背景下，除了产品功能齐全、质量过硬以外，不少国内汽车电子企业开始在用户体验上寻求突破。据悉，德赛西威与业内优秀用户界面设计公司Rightware合作，推出了新一代UI系统。德赛西威技术中心总经理段拥政介绍，新一代UI系统可以说是颠覆性的，所有UI效果通过KANZI UI工具能完美地把德赛西威的UI设计理念和创意表现出来。
据介绍，在用户使用体验上，此次德赛西威新一代UI系统符合娱乐信息系统UI发展趋势，能让车主们更易上手，此外背景画面动静皆宜、色调极具个性，提升了用户视觉体验。不少车主表示，新一代UI系统提升了汽车电子生活的品质，体验感和新鲜感十足。记者了解到，新一代UI系统发布后，或有助于德赛西威汽车电子产品市场化速度，更便利于后期的个性化升级。
据了解，Rightware和德赛西威合作主要看中其在汽车电子产业中近30年的市场经验，随后，双方将在更多汽车电子产品中会运用到新一代UI系统。
德赛西威技术中心总经理段拥政介绍UI系统
而在发布会现场，由德赛集团旗下的德赛西威汽车电子和德赛微电子共同研发并推出的另一款新品三维全景环视系统亦同样受到关注。据了解，目前市面全景倒车系统大多为2D，德赛西威此次推出的三维全景环视系统尚属国内汽车电子企业首创。相较传统2D的产品形态，这种3D全景倒车系统不仅带来新的视角体验，更重要的是提升了安全性。首先，在硬件平台方面，3D BVS是基于业界最新的多核平台开发的，包含ARM+DSP+GPU, 高性能的图形处理核心使得复杂的实时图像智能处理和3D呈现成为可能。其次，在算法系统方面，颠覆性的图像识别和拼接融合方案，配合新开发的3D视觉环境建模技术，不仅呈现全新的3D视觉体验，更实现了视场内完全自由的视角变换，将3维虚拟现实技术框架移植到传统全景现实，实现完全颠覆性的用户体验。
另外，由于采用了广角鱼眼镜头，在视距上，也从传统的3m扩大至无穷远，能更好地确保车主泊车和在复杂路况下行驶安全，不仅如此，德赛西威三维全景环视系统还可应用于行车录像、停车安防等领域。业内人士指出，从早期以铁将军倒车雷达为代表的国外技术领航，到2D全景倒车中国企业品牌的“山寨”式模仿学习，再到3D全景环视核心技术的自主掌控，可以很明显看出中国企业的长足进步，部分企业甚至做到了领导行业发展方向，不过从整体而言，中国汽车产业链中民族品牌的领导地位尚处于局部量变期，前述业内人士如是称。
三维全景环视系统实车展示
三维全景环视系统
2013年，中国汽车产销量持续保持稳定增长势头，连续第5年稳居世界头号汽车产销大国的地位。此外，为全面提升汽车产品的节能环保、安全技术水平政府亦出台了一系列鼓励政策，这说明未来中国汽车行业仍会稳定发展，企业间竞争将更多围绕产品智能环保技术的升级。
业内人士对此指出，就整车而言目前国产汽车企业整体而言未具备太大竞争力，尤其是在高端车型，不过近几年在汽车产业链上下游，中国企业涌现出了一批无论价格还是技术都颇具竞争力的佼佼者，如合众思壮任我游、广州万力轮胎、惠州德赛西威汽车电子、广东东箭汽车用品、福州福耀汽车玻璃等，这些企业身处产业链不同环节，可见中国汽车产业在核心技术层面正全面加紧赶追国际巨头，实现从目前汽车产销大国向技术研发大国迈进的转变。
不过，就产业呼声甚高的智能化未来来看，前述业内人士指出，中国汽车电子产业将最先面临危与机，国内外很多整车及零配件企业都已看到这点，也都在加大研发上的投入，不过关键还在于谁能把自身拥有的核心技术运用娴熟，运用到消费者需要的产品上。
陈春霖对此表示，德赛西威一直高度重视在产品技术研发、质量保证等团队的建设与投入，其中技术研发团队超过员工总数的30%，而研发投入更是超过营业收入的8%，达到了国际一流公司的研发水平，此次发布的新技术亦是体现技术向实用转换满足消费者实际需求的代表。
相关资料：
德赛西威独家代理KANZI UI设计软件
4月21日，德赛西威在新技术发布会开始前，与芬兰RIGHTWARE软件公司签署了KANZI UI设计软件国内汽车行业唯一代理仪式。签约仪式后，双方高管接受了媒体的问答。具体如下：
KANZI UI设计软件签约后双方高管接受媒体问答
Rightware是一家芬兰的软件公司，在世界的主要城市都有办公地点，像是德国、英国、美国、日本、韩国、台湾及上海等等。我们主要有两个旗舰产品: 一个是硬件效能评估产品，叫Basemark，在效能评估(Benchmark)业界知名度在前三名内，已经广泛的被主流媒体、信息评测网站以及世界上主要芯片厂商，当作是一个硬件效能评测的标准之一；另一个是企业级的车载UI设计解决方案，这个产品也是这次与德赛西威战略合作的产品。
德赛西威汽车电子专注于提供全球领先的汽车电子整体解决方案，产品涵盖车载信息娱乐系统、空调控制器、组合仪表、车身控制单元以及车用显示系统等，广泛应用于乘用车、商用车、工程机械等领域。公司前身为“西门子威迪欧汽车电子（惠州）有限公司”，成立于1986年11月。2010年3月，德赛集团收购外方的全部股份，公司成为德赛集团的全资控股公司，正式更名为“惠州市德赛西威汽车电子有限公司”。
2.问Rightware负责人：对于很多消费者来说，并不是很理解KANZI UI是什么意思？麻烦Rightware 亚太区业务总监姚勳丞给大家介绍一下。
答：Kanzi是一个所见即所得企业级的车载UI设计解决方案。Kanzi可以快速创建UI，内建丰富效果。Kanzi 3D引擎是技术的核心，也是目前市场上所有UI产品执行效能最快，最稳定而且也是最轻薄短小的引擎。 他可以帮设计师快速的创建UI并且部署到所有平台，像是安卓，windows,、iOS、embedded Linux、Unix、QNX等等。
目前德国大众集团包括奥迪、大众、保时捷所有车上显示屏的用户接口设计100%都采用Kanzi设计。而且奥迪A3、R8已经出货了。我相信很多人也注意到今年年初的CES展览，奥迪TT的展示。奥迪TT也将于今年Q4搭载KANZI出货。
3.为何选择德赛西威作为汽车电子行业KANZI UI的独家代理？
答：德赛西威在汽车电子行业有二十多年经验了，并且与全球大型的车厂都有密切的合作，并且具有全球供货的能力。而我们Rightware在二、三年前就已经与德赛西威开始合作了。 我们很清楚德赛西威在汽车电子这个领域是领导的厂商。与德赛西威合作可以达到强强连手的效果。所以当德赛西威战略合作部门的人提出要战略合作，因为这么多年的合作信任与默契，我们是一拍即合。德赛西威也是我们Rightware在中国区汽车行业的总代理。
4.德赛西威是基于什么考虑会选择使用KANZI UI？
答：我们几年前就在寻找合适的UI工具，以提升开发效率和客户满意度。在实际评估中，很主要的因素就是必须要做到自动生成UI，同时对系统资源消耗要少，提升系统运行的流畅度；通过各方面的评估和比较，我们选择了KANZI。
KANZI可以帮助设计师轻松的设计出有创意的UI，然后导出到各种平台，节省开发时间整个过程不需要写一行代码，就能完美实现设计师的意图。KANZI UI这套工具消除了设计师和工程师之间的沟通障碍，使得设计师可以更好的表达自己的设计思想。
KANZI UI可以用很小的引擎实现逼真的3D特效，而不是像现在大部分3D桌面只是采用多张2D图片拼接而成的伪3D。
5.德赛西威的汽车电子产品采用KANZI UI的优势。
答：德赛西威主要的客户是各大汽车厂商，产品基本上都是定制化的。采用KANZI可以方便设计师和客户充分沟通，完美实现客户UI要求；加快产品市场化的速度； 提升用户体验度；后期便利的个性化升级；
6.能够给消费者带来什么好处？
答：时尚的UI、动静皆宜的画面和个性化色调，给用户带来完美的视觉体验；先进的UI设计理念和流程， 能够让广大消费者更容易操作；先进的UI架构，可以让消费者在后期单独升级UI，大大提升消费者的个性需求和品位。
