“现正偏离所规划的上坡内环高架路驶入地面道路，将为你重新规划路线”、“正沿规划路线上坡进入内环高架路，上坡后请沿道路行驶1公里后左转下坡进入富民路”，很多车主可能要诧异，我的导航在遇到上下层平行道路极难准确定位是在上层高架路还是下层地面路，这么智能精确指引的是什么导航？众所周知，传统的车载导航系统无法精确检测坡度，从而无法在车主驶入高架桥、内环路等路段给予精准播报。
近日，德赛西威的《坡度检测方法》技术通过审批，荣获惠州市科学技术专利金奖殊荣。此发明通过系列算法处理，实现通过对机动车纵向倾斜角的推算，从而推算出所在道路的坡度倾斜信息，经实践测试检验，检测精度偏差小于±1度，并且不受机动车加、减速或是否运动的影响，特别地，无论机动车是处于运动状态还是静止状态，都能准确推算出坡度，也就是说，此项技术的成功运用将会打破城市导航的盲点，未来导航将更为精准。
“目前市面上的导航无法作坡度检测，遇到上下层道路时(如广州内环路，上下两层)无法很好指引，因为上下两层道路在世界经纬度坐标是一样的，无法区分是在高架上层道路还是下层道路，所以经常会出现导航指错路的情况，因此我就萌发了要解决这个问题的想法。”该专利的主要发明人，德赛西威技术中心主任工程师杜孙正说到。
不仅此项技术本身获得了专利，在解决技术问题的过程中还用到了杜工的另一项技术专利——惯导定位技术，直接在车上进行了大量的路测、数据收集、数据分析，累积路测里程超过2万公里，累积分析传感器信号超过20GB，最终解决了在各种噪声中能精准提取微弱的目标信号这一问题，从而精准确定坡度倾斜度。
专利发明人杜孙正
据了解，当时研发此技术的另一想法则是与近年来颇受关注的新能源电动汽车相关。由于在电动动力汽车中，越是精准、实时地检测出路面的倾斜情况，越能优化电动车的动力控制系统，结合实时精准的路面倾斜度数据，优化动力分配策略和储能策略，从而使得电动车行驶更节能、相同的电力储能行驶的更加远，这符合绿色环保动力的产业方向，也符合优化电动车行驶里程的技术点方向。由此可见，此项技术的成功发明并运用，不仅能更精准导航，节省人们的驾乘时间，更能为节能环保做出巨大贡献，在目前国内行业处于领先地位。
坚持自主创新让德赛西威在行业内一直处于佼佼者地位，截止到目前，德赛西威已自主掌握包括汽车总线技术、导航引擎及软件、智能语音交互技术、全自动空调控制器及组合仪表的算法、车用显示系统、主动安全驾驶技术等多项关键核心技术，并获得近400项国家专利。
