如今，智能手机几乎无处不在。一旦人们习惯了智能手机的各种便捷功能，就会对其非常依赖，在驾驶汽车时也不例外。为此，尽管有许多禁令存在，我们还是会经常看到人们在驾车时使用智能手机。安全规定要求驾驶员使用车载控制系统来打电话、阅读文字消息、上网或更新社交网站。国际汽车零部件供应商大陆集团为此决定为驾驶员的通信要求提供支持。其多功能智能手机终端 (MFST) 为全世界汽车制造商提供了让汽车驾驶员能够在驾车时轻松、方便和安全地使用智能手机功能的基础。
大陆集团车身电子事业部车身与安全业务单元负责人Andreas Wolf解释了这种新智能终端的工作原理：“这种多功能智能手机终端彻底终结了散乱的手机线。驾驶员只需将智能手机放在驾驶舱内的盒子中，即可利用车载控制系统在驾驶时使用智能手机的所有相关功能。同时还能对手机进行无线充电。”这种新智能终端将于2015年投产。
↑紧凑的模块结合无线充电、无线天线耦合（提高接收质量）和近场通信 技术（NFC），可广泛应用
多功能智能手机终端结合了智能手机电池无线充电、无线天线耦合和近场通信技术(NFC)。一个关键创新是这三项功能都不需要使用电缆将手机与汽车相连。另外，其模块化设计允许汽车制造商决定他们想在其车型中提供哪些功能。
无线充电
经常使用智能手机的人知道手机电量消耗极快。所以，能够在车内对手机进行无线充电尤其实用。兼容的智能手机可在这种终端中充电，既节省空间，也不会有散乱的手机线。该无线充电系统满足无线充电联盟 (WPC) 规定的 "Qi" 标准。大陆集团认为该标准非常适用于汽车。例如，它可以提供类似于标准USB充电连接的充电电流，且充电时间与线式充电系统类似。
↑大陆集团的无线充电系统满足无线充电联盟 (WPC) 规定的 "Qi" 标准
诸如三星Galaxy S5、S4和S3，LG G2以及诺基亚Lumia 1020、925、820和720等许多智能手机都能通过将手机后盖换成兼容Qi标准的后盖来实现无线充电功能。另外，兼容Qi标准的情况也适用于苹果iPhone 5S、5、4S和4。一些手机型号本身就支持Qi标准，所以不需要特殊后盖。此类机型包括诺基亚Lumia 1520、930和920，谷歌Nexus 5和4以及LG Optimus G Pro。
支持看似简单的感应充电其实是一种独创的技术，即大陆集团可靠的热管理系统，该系统对无线充电非常重要，它可以确保在充电过程中无论是智能手机还是汽车的电子元件都不会超过其最大规定温度。另外，异物检测功能可确保当钥匙、硬币或用金属箔包装的口香糖被误放入智能手机终端时立即终止感应充电。与此同时，灵巧的手机盒还符合汽车制造商规定的电磁兼容性 (EMC) 要求。
除了大陆集团支持的Qi标准以外，市场上还有其他一些无线充电技术，如PMA (Power Matter Alliance) 或 A4WP (Alliance for Wireless Power)。大陆集团正致力研究如何支持这些标准。
无线天线耦合
在汽车中使用智能手机需要电源及手机网络的最佳连接。最佳解决方案是将智能手机连接至安装于汽车外部的天线。这可提高收发电话信号的质量，特别是在网络覆盖不强的地方。外置天线可减小来自车内人员的电磁负载，还可以节约智能手机的电池电量。这是因为信号接收情况越差，手机发送和接收信号需要的功率就越大。
↑大陆集团智能手机终端还可使用无线技术连接至汽车上的外置电话天线
大陆集团智能手机终端还可使用无线技术连接至汽车上的外置电话天线。该多功能智能手机终端采用由著名天线专业公司Kathrein Automotive开发的所谓无线天线耦合技术。为最大限度提高网络连接的质量，该系统通常配备来自Kathrein Automotive的额外手机信号增强器。该补偿器可补偿无源天线耦合器的损耗和外置电话天线（安装在车顶上的天线）电缆的损耗。驾车时智能手机用户可以获得更稳定的下载、更可靠的流媒体传输和更高的通话声音质量。另外它还可以防止不必要的电磁负载。
近场通信技术 (NFC)
大陆集团智能手机终端还可通过近场通信技术(NFC)将智能手机连接至汽车架构。近场通信是智能手机领域的一种相对较新的无线标准。利用近场通信技术，智能手机可用于授权耦合过程或用作数字式车钥匙。近场通信技术使大陆集团的多功能智能手机终端更简单地把智能手机与车载系统连接起来。近场通信技术也可用于通过智能手机激活汽车上的个人预设，从最喜爱的电台到偏爱的空调设置、再到座椅位置及视镜设置。这意味着该智能手机终端向制造商提供了广泛的功能特性，并使驾驶员在汽车中安全地使用智能手机变得非常方便。
↑大陆集团智能手机终端还可通过近场通信 技术（NFC）将智能手机连接至汽车架构
