“自2007年以来，意法半导体一直是中国第一大汽车半导体厂商。”意法半导体执行副总裁、大中华与南亚区总裁纪衡华向我们介绍。2014年10月21日，意法半导体在上海举办了汽车技术日活动。会上，意法半导体负责人首先介绍了公司情况以及大中华与南亚区的汽车市场，接着对意法半导体的汽车产品做了阐述，最后详细展示了意法半导体在大中华与南亚区的汽车产品规划和市场战略。
媒体见面会现场
纪衡华
纪衡华先生介绍到，意法半导体是世界领先的半导体企业，在全球有超过9千多名研发工程师，其25%的收入来自汽车产品。中国是汽车生产当中最重要也是最有活力的一部分。中国自动车生产商协会的官方数据显示，今年1-8月，意法半导体在中国的销售增长了7.7%。同比生产的量增长了8.6%。回顾历史，1987年意法半导体开始进入中国；2007年，意法半导体成为了中国第一大汽车半导体厂商；直到2014年，意法半导体持续保持着第一的位置。
Marco Monti
意法半导体执行副总裁、汽车产品事业部总经理Marco Monti提到，意法半导体将在中国走多条创新之路，进一步拓展在中国的市场。一是提高系统能力的创新，从根本上改善汽车系统，提高汽车性能；二是成本创新，这是从中国开始的创新模式，更加强调性价比。
意法半导体：一直做智能汽车老大
如今，不仅需要降低汽车排放量，减少事故伤亡人数，而且对信息化交通、智能交通的需求不断增加，汽车的复杂程度也在大幅度提高。在中国，政府出台了更加严格的排放标准，Marco Monti预计，到2020年，中国的排放标准将比美国更加严格，这就需要我们进一步努力来达到这些标准。他还提到，中国的汽车市场已经是世界最大的汽车市场了，而且中国的汽车销售和生产的增速非常令人惊讶，同比增长了43.8%。所以中国市场充满了机会。
当然，挑战与机会并存。现在汽车的研发周期越来越短，在欧洲新车从设计到投产需要大约五年的时间，而在中国只要两年就可以完成整个过程。Marco Monti认为中国是个高速度国家，意法半导体需要靠的是抢先一步，用专业的知识和丰富的经验去提前预测中国的市场需求，同时和客户更紧密地合作起来，继续保持在中国的领先优势。
汽车领域的发展
“事实上，汽车现在就相当于长了轮子的超级平板电脑。”意法半导体大中华及南亚区汽车产品事业部市场应用总监Edoardo Merli解释，汽车将越来越广泛地联网，而不再是传统意义上的汽车。它既可以和人取得联系，也可以连接到物联网，比如车辆间的信息交换，车与基础设施间的信息交换。未来，不管是信息娱乐系统、安全系统，还是车身系统，都能够收集到信息，实现车辆与外界环境的对话，最终让汽车实现全面智能化，并且减少交通事故的发生。在这方面，意法半导体已经开始行动，并和三个中国本土汽车厂商进行合作。未来意法半导体还会与更多汽车制作商合作，来实现智能汽车的研发。
Edoardo Merli
