《消费者报告》显示新款车信息娱乐系统“毛病”最多
小心！别让车载系统毁了声誉
一年一度的美国《消费者报告》新车可靠性调查报告出炉了。对于汽车制造商而言，这是一个“几家欢乐几家愁”的局面。在包括信息娱乐系统在内的汽车互联配置越来越得到普及的今天，由于产品品质有待进一步提高，它们正在侵蚀汽车企业苦心经营的品牌形象。《消费者报告》2014新车可靠性调查的范围包括110万辆来自28个品牌的248款车，参与调查的消费者使用新车的年限也都至少达到1年。根据反馈，信息娱乐系统在17个故障类别中被用户“吐槽”最多。他们往年曾反映过的普遍问题——触摸屏操控不灵、蓝牙无线系统与手机不同步仍然存在。此外，今年《消费者报告》还调查出不少新问题，包括多功能控制器不正常工作等。《消费者报告》汽车测试总监杰克·费舍尔表示：“车载信息系统的问题并不存在于真空中。根据我们的调查，那些应用许多车载电子配置的车型通常也有很多其他质量问题。”
日系品牌的狂欢
根据《消费者报告》2014新车可靠性调查，最大的赢家非日系品牌莫属。在新车可靠性排名前五的汽车品牌中，日系占据四个席位，份额高达80%。其中，丰田旗下雷克萨斯位列第一，保住了冠军宝座；丰田位列其后，蝉联亚军。马自达和本田分别排名第三和第四，上升2和4位。德国高档汽车品牌奥迪位列第五，排名下降1位。
在排名前十的汽车品牌中，斯巴鲁和丰田旗下面向北美市场的赛昂（Scion）也表现不俗，分列第7、8位，排名均“连升三级”。韩国起亚和现代品牌在榜单中占据第10和第13的位置，进步明显，分别提升6和8个名次。
不过，来自《消费者报告》的分析让雷克萨斯和丰田的突出表现打了折扣。费舍尔指出，这家日本汽车制造商与福特等敢于“冒险”的企业相比，在重新设计车型上更显保守，一直尽量回避推出新平台、变速器或电子配置。他表示：“丰田采取保守策略，取得了成功。或许该公司没能推出最令消费者感到兴奋的新车，但产品的可靠性确实得到了保证。”
从历年情况看，欧洲汽车品牌在《消费者报告》中的新车可靠性评价并不高。不过，今年情况发生了变化。除奥迪进入前五外，保时捷、沃尔沃轿车及宝马都进入了28个汽车品牌排名的前1/2。奔驰是惟一一个排名下滑幅度明显的欧洲汽车品牌，位列排行榜第24位，下滑11个名次。据了解，全新和改款车型的小故障常常影响本品牌在《消费者报告》新车可靠性调查中的排名。比如，在本年度调查中，宝马和奔驰就是吃了这样的亏。
福特 知耻而后勇
在最新出炉的调查中，记者特别关注福特和林肯品牌的表现。由于在一众竞争对手中较早推出Sync车载系统且对其宣传推广很到位，这家美国汽车制造商在车联领域算得上领军者之一。据报道，目前超过700万辆福特和林肯品牌汽车已配装Sync车载系统，这一配置成为吸引用户的重要卖点。
然而，成也萧何，败也萧何。根据《消费者报告》2013新车可靠性调查，福特和林肯在28个品牌中仅列第26和27位。而根据去年6月J.D. Power 公司发布的《IQS新车质量调查》，在33个汽车品牌中，福特排名第27位；排名第17位的林肯，也仅处于行业平均水平。究其原委，Sync车载系统及触摸屏的故障成为影响两个汽车品牌表现的主要因素。福特的麻烦还不止于此。今年1月，美国消费者提出一项集体诉讼，控告福特的 Sync MyFord Touch系统存在缺陷，危害驾驶员安全。就在去年7月，该公司也面临类似的诉讼，一部分美国用户认为，福特刻意隐瞒Sync系统的缺陷并对产品进行夸大宣传，要求索赔损失共计500万美元。
在本年度，福特和林肯的排名分别为第23和15位，明显高于去年。以2014款福特探索者为例，该款车信息娱乐系统经过改善后的抱怨率低至3%，而同车型2011款的用户抱怨率最初为10%，最高增至28%。
从改善车载系统性能上尝到甜头的还有本田。在2013年的调查中，雅阁V6车型由于HondaLink车载系统存在小故障，而被《消费者报告》划定为“不推荐”产品。但今年，经过改善问题，本田雅阁V6车型进入“推荐”榜单。
年轻人对车载系统更敏感
从整体情况看，《消费者报告》2014新车可靠性调查的最大“失意者”非菲亚特-克莱斯勒集团莫属。克莱斯勒、道奇、Ram、Jeep和菲亚特几乎包揽了28个品牌中的后几位，分别排名第22、25、26、27和28位。
就车载系统的具体情况看，英菲尼迪和讴歌又走上了福特和林肯曾经的“老路”。2013年下半年，由于在最后时刻需要进行工程变更，英菲尼迪新款Q50推迟一个月上市。然而，这家高档汽车制造商显然没有发现其信息娱乐系统存在的问题。根据《消费者调查》，该款车超过20%的受访用户抱怨其InTouch系统。再加上QX60可靠性也不高，英菲尼迪在2014新车可靠性排名中下滑14个名次，至第20位，也创下今年排名下滑之最。
同为日系高档汽车品牌的讴歌，遭遇相同命运：下滑8个名次，排名跌出前十。造成这种局面的主要原因，就是讴歌新车信息娱乐系统可靠性不过关。
究竟什么样的消费者如此看重信息娱乐系统表现？很多人一定以为，年纪比较大的汽车买家对车载系统要求更严苛。《消费者报告》给出的答案是，那可未必。费舍尔称：“我们发现，年轻消费者更有可能抱怨信息娱乐系统不正常工作，因为他们往往更乐于接受新鲜事物并充分使用这一系统。”
