“Luftstrom”项目旨在研究如何更加高效地对电动汽车电池进行充电。Luftstrom（中文：气流）将帮助加快绿色交通的发展步伐。今后三年，来自德国汽车行业（包括英飞凌等组件供应商）和科学界的12家合作伙伴将携手开展这个项目。采用新的功率半导体器件有望降低充电损耗，最终实现几乎没有噪声的充电。
 
电动汽车主要在夜间充电。然而，譬如，充电过程中，充电装置和稳压器会产生热量，需要由水冷系统的风扇来驱散。这会产生相当大的噪声。作为Luftstrom项目的研究成果之一，电子功率元件可将充电损耗降低30%。这意味着废热更少——由于散热工作量更低，散热装置外形更小巧、工作时更安静。诸如辅助电源等损耗已经极低的组件，甚至无需配备以往必需的水冷装置。这意味着可以不再使用发出噪声的风扇。
 
低损耗功率电子的关键在于技术尖端的基于氮化镓（GaN）或碳化硅（SiC）的功率半导体。因此，Luftstrom项目也将确定如何在充电装置、稳压器和辅助电源逆变器中可靠地使用这种功率半导体。其研究成果将促进未来的电动汽车朝风冷或无风扇系统转变。
 
德国联邦教育和研究部（BMBF）为Luftstrom研究项目出资约390万欧元资金。英飞凌科技是项目负责机构。
 
来自科学界和汽车行业（包括组件制造商）的项目合作伙伴
参与Luftstrom项目的合作伙伴来自汽车产业链的各个环节，他们是这些新系统的生产者或使用者。12家项目合作伙伴包括AVL Software and Functions GmbH、宝马股份公司、戴姆勒股份公司、弗劳恩霍夫集成系统和元器件技术研究所（IISB）、普福尔茨海姆应用技术大学、英飞凌科技股份公司、罗伯特•博世有限公司、亚琛工业大学、西门子股份公司、汉诺威莱布尼兹大学和大众汽车股份公司。