博通、恩智浦和瑞昱携手世界一流电缆供应商共同演示业界首款互操作车载以太网平台
 
旨在推动基于以太网车载连接的广泛应用的非盈利性行业联盟——OPEN联盟SIG组织（OPEN-SIG）日前进行了业界首次单对线车载以太网技术的多厂商互操作演示。在10月26日举办的2015年OPEN联盟全体成员大会和10月27日至28日在日本横滨举办的“IEEE以太网和IP@汽车科技日”上，该演示重点展示了博通、恩智浦和瑞昱的100BASE-T1物理层收发器（PHY）在同一平台上的同步工作。
 
OPEN联盟SIG组织成立于2011年秋季。从那时起，OPEN联盟成员就一直在不懈努力地实现多厂商环境中的互操作性，这也是基于规范开发通信技术的关键要素。该演示展示了包括博通、恩智浦和瑞昱的物理层收发器，通过德尔福（Delphi）、Molex、TE Connectivity和Yazaki连接器厂商制造的符合OPEN联盟规范的电缆组件进行通信。
 
由C&S集团负责协调的此次演示，显示了在交换架构中使用多种线缆和内联连接器将物理层和交换机产品进行互联，并通过网络同步传输高清视频流。
 
通用汽车公司策略经理、核心硬件团队与OPEN联盟SIG组织主席Natalie A. Wienckowski表示：“今天的互操作性演示体现了OPEN联盟在把100 Mbps BroadR-Reach®单对线车载以太网技术打造成开放性行业标准的过程中所做的努力和承诺。我们很高兴在了解汽车领域以太网标准、技术和应用演变情况的最佳场所——‘IEEE以太网和IP@汽车科技日’年度大会上分享这一重要的里程碑成果。”
 
关于技术
OPEN联盟的车载以太网标准不仅可实现每端口100 Mbps的高性能带宽，同时还可显著降低连接成本并减轻线缆重量。此项汽车级技术将各个专业的独立系统整合到一个集中的安全平台上，有助于多个端点使用单一数据传输协议同时访问并传输信息。
 
汽车制造商可充分利用该汽车级技术的性能与成本优势，在更广泛的车辆中部署高级信息娱乐系统及驾驶员辅助系统，如周围环境可视化泊车系统、行车道偏离警告和碰撞规避系统等。
 
OPEN联盟一直与IEEE密切合作，以推动进一步的创新与标准发展。兼容BroadR-Reach规范的IEEE标准将被最终定为IEEE 100BASE-T1，新一代 IEEE 1000 BASE-T1 技术预计将在2016 年年初发布。
 
关于OPEN联盟
OPEN联盟（OPEN Alliance）SIG组织（SIG）是一个由汽车行业厂商和技术提供商于 2011 年年底共同组建的非盈利开放性的行业联盟，旨在将基于以太网的网络标准在车载网络应用中广泛推广。自成立以来，OPEN联盟的成员已壮大到 300 多个。