2015年11月10日，Continental、德国电信 (Deutsche Telekom AG)、Fraunhofer ESK 和诺基亚通信 (Nokia Networks) 今天在联邦交通部长多布林德 (Alexander Dobrindt) 面前演示了车辆间通过 LTE 蜂窝网络进行的实时通讯。这是“数字 A9 高速公路测试台创新章程”(Innovation Charter for the digital A9 motorway test bed) 的首个项目演示。
此次实践展示了高速公路上的车辆是如何使用德国电信的 LTE 网络分享危险信息的。非常短的传输时间对于实现这一目标至关重要，德国电信的一部分网络使用诺基亚通信的创新型移动网络边界计算 (Mobile Edge Computing) 技术，并使用 Fraunhofer ESK 开发的定位技术升级。这种结合将首次使两辆车之间的信号传输时间少于20毫秒。将此技术与 Continental 开发的车载电子接口相结合带来了众多旨在使驾驶更安全、更舒适的不同应用。
德国联邦交通与数字基础设施部长多布林德评论说：“借助于‘数字 A9 高速公路测试台’，我们为业界与研究开发了技术中立服务。创新型公司可在高速公路上实境测试自动化和网络化驾驶。就真正意义上而言，我们正把实验室搬到公路上。这是首次通过拥有近 5G 性能的高速蜂窝连接演示车辆之间的通讯。我们将借此跨入公路上的数字实时时代。这将提高驾驶员对交通情况的预知性，并帮助防止交通堵塞与事故的发生。该项目凸显了德国正在为数字领域 Mobility 4.0（移动4.0）铺平道路这一事实。我们的目标是使‘德国高速公路 (Autobahn) 上测试’的评估成为国际公认的一项标准。”
德国电信首席执行官 Tim Hoettges 补充说：“数字移动需要有快速的全国性通信网络。我们希望能够成为欧洲领先的通信提供商，这就是开发新标准时我们冲在最前线的原因所在。我们之所以参与‘数字 A9 高速公路测试台’项目，是因为我们想要提高驾驶的安全性，并帮助显著减少交通死亡事故数量。”
Continental 内饰部门战略与创新负责人 Ralf Lenninger 说：“在 Continental，我们非常清楚地知道互联网有助于改进车辆。背后的原理很简单：车辆越了解周围的情况以及其它公路使用者的行为，能耗就会越低，交通死亡事故也会越少。与其它车辆以及公路与通讯基础设施之间的实时通讯让车辆能够对驾驶员眼睛以及车辆传感器无法确定的情况做出响应。”
诺基亚通信首席战略官 Kathrin Buvac 补充说：“我们正在推进第五代移动通信技术的开发，这样我们的客户，包括德国电信在内，可以在工业 4.0(Industry 4.0) 和物联网的发展背景下应对未来的用例。汽车行业的数字化发挥着重要作用，在德国尤其明显。汽车领域的通讯必须实时进行。凭借主要由诺基亚开发的移动网络边界计算技术，我们已在将 5G 的元素整合进现代 LTE 网络，并支持众多新应用。这样，我们将为提高未来的驾驶安全性贡献一份力量。”
Fraunhofer ESK 研究所总监 Rudi Knorr 教授（工学博士）也发表了评论，他说：“可靠的网络构建将大幅提高所有公路使用者的驾驶安全性。借助于我们聚焦应用的研究，我们将帮助业界快速开发可靠的车辆网络。尤其是协作式驾驶辅助系统 -- 车辆可接收中间人驾驶建议，强大稳定的实时通讯至关重要。”
技术信息
该项目涉及使用诺基亚通信的移动网络边界计算技术升级德国电信在 A9 高速公路测试台部分的现有 LTE 网络。LTE 基站使用插入式模块（称作 cloudlets（小云））进行升级。这些 cloudlet 可确保信息直接在蜂窝内传输，而不是通过云借助移动网络传输数据。这意味着可显著降低端到端延迟，降低至20毫秒甚至以下。倘若没有这项新技术，两辆车之间通过 LTE 网络和中央云进行的信号传输在最佳情况下可能需要一百毫秒，不利情况下则可能需要数百毫秒。只有拥有这样快速的数据传输，道路安全应用才有可能通过移动网络实现。
测试车辆装有通过无线模块与车辆系统连接以及与 LTE 网络连接的车载单元。Continental 提供通过 CAN 总线以及平板应用软件与汽车车载系统连接的接口。Fraunhofer ESK 开发了 GeoService 软件，确保车辆的位置数据可直接在 LTE 基站记录和处理。移动基站的地理位置服务使事故警报能够实时发送到相关区域的所有车辆。
