日前，安森美 (onsemi)举办了线上媒体交流会，安森美中国区应用工程总监吴志民（Hector Ng）分享了公司在智能电源和智能感知领域多项最新解决方案，并就电动智能汽车的技术及市场的热点话题，与媒体代表进行了互动交流。
安森美中国区应用工程总监吴志民
据吴志民介绍，电动化和先进安全技术为汽车电子带来很大的增长动力和商机。原先的内燃机和ADAS的汽车，或者说仅仅具备L1级别自动驾驶功能的汽车，其电子产品的需求只有50美元左右。配置弱混/48 V系统，如果ADAS达到L2或L2+级别，需求会大一些，大概能有280美元。新能源车，尤其是自动驾驶升级到L4、L5级别，汽车电子的市场空间就会呈爆发式增长，预计可达到1600美元。事实上，2022年就会有越来越多的电动车，以及越来越多的汽车配了L2+的自动驾驶技术，届时每辆汽车上电子产品的价值已经可达到715美元左右。
2021年8月，原安森美半导体 (ON Semiconductor)正式更名为“安森美（onsemi）”，并启用了新的Logo，同时确定了集中精力发展智能电源和智能感知技术的战略方向。吴志民说，“工业和汽车一直是安森美增长比较快的市场。其中，我们很早就已经在汽车领域发力了，如车窗、座椅等，汽车业务在公司的收入占比一直在30%左右，然后慢慢持续增加，目前在33%左右。客户越来越关心电动和安全，我们在这方面的占比会一直在增加，未来我们在汽车上面的占比还会有一个跨越式增长。”
塑封压铸模块，安森美智能电源发展重点之一
吴志民表示，在汽车领域，安森美很多产品和技术都是业界领先的。在智能感知方面，安森美是新兴的领导者，有图像传感器、超声波传感器专用芯片，还有激光雷达方面的新产品。在汽车智能电源方面，安森美有用于电动/混动(EV/HEV)的碳化硅（SIC）和IGBT功率模块产品，还有用于汽车CPU、LED照明和车身电子的电源管理等等。
主题演讲中，他还重点介绍了优于传统凝胶封装的塑封压铸电源主驱模块。据悉，相比凝胶模块，塑封压铸模块不仅功率密度更高、杂散电感更低、可满足碳化硅SiC对更高工作温度的要求，而且还具有非常号的扩展性。例如，可以用三个半桥的模块做成150 kW的功率，也可以把它们两个合在一起做成300 kW，占用的空间并没有太大差异。此外，与凝胶模块相比，塑封压铸模块的生命周期比较长，可达到3倍以上。因此，塑封压铸模块是安森美的发展重点，除了现有的双面间接水冷的主驱模块外，之后会推出直接水冷的模块，2023年将开发出双面直接水冷模块，到2024年还会推出优化水冷效果的新产品。
图像传感器累计供货超过4亿颗，市场份额超过50%
安森美是首家提供车规图像传感器的厂家，有超过15年的汽车成像经验，累计供货超过4亿颗，市场份额超过50%。通过收购不同的公司，安森美现在汽车图像传感器领域拥有超过2300个专利，在微透镜和色彩滤波阵列（CFA）方面建有生产基地，其自制芯片用量也在不断增加。
谈到自动驾驶技术发展趋势和难点，吴志民认为，首先感知技术还需要不断迭代、也需要多传感技术融合赋能。就图像传感器而言，分辨率要做得更高，高动态范围（HDR）、低照度做得更好。同时，电动车越来越智能，也代表越来越多的车与5G和云端有联系，网络安全是不容疏忽的新挑战。作为网络安全标准ISO21434的工作组成员，安森美很早就关注这个课题，提供了首个用于图像传感器的网络安全方案，能够实现传感器身份验证、篡改检测，以及视频数据加密。此外，自动驾驶/ADAS，从L1、L2，一直到L5，随着系统复杂度/自动化程度提升，处理器的功能越来越强，电流也会随着增大。安森美在这方面有很多不同的电源方案，包括提供大电流的电源，并可以根据客户的要求，配合实现ASIL-B到ASIL-D不同的安全等级水平。换言之，安森美可以从电源和感知两个层面，全面赋能智电汽车。
关于安森美（onsemi）
安森美（onsemi, 纳斯达克股票代号：ON）正推动颠覆性创新，帮助建设更美好的未来。公司专注于汽车和工业终端市场，正加速推动大趋势的变革，包括汽车功能电子化和安全、可持续能源网、工业自动化以及5G和云基础设施等。安森美以高度差异化的创新产品组合，创造智能电源和感知技术，解决世界上最复杂的挑战，并引领创建一个更安全、更清洁、更智能的世界。了解更多请访问：
http://www.onsemi.cn
