对于菲亚特-克莱斯勒老板马尔乔内（Sergio Marchionne）来说，已经有大量中国消费者穿上了吉普T恤，他现在要做的，就是向他们出售吉普汽车。

对于中国这个全球最大的汽车市场，吉普的雄心是与母公司菲亚特，以及雷诺及PSA标致雪铁龙等意法汽车厂商一起提高他们在中国市场的地位，与德国汽车厂商在高档车领域一争高下。在中国，吉普同时还是一个流行服装品牌。

在2012北京车展上，雷诺、菲亚特和标致推出了专门为中国市场打造的宽敞轿车和概念车。由菲亚特控股的克莱斯勒拥有吉普品牌。在六年前结束中国制造历史后，吉普计划恢复在中国的生产。去年，吉普四驱车型的进口量为2.2万辆。

菲亚特-克莱斯勒亚洲首席运营官Michael Manley称：“过去五年，中国SUV销量的年复合增长达46%，我们预计这种增势会继续。”该公司正在与菲亚特当前合作伙伴广州汽车洽商建吉普组装厂的事宜。

Manley在接受采访时称，通过授权方式在中国市场销售的吉普服装，反映的是与吉普车一样的“户外生活方式”，只会对公司起到帮助作用，让吉普耳熟能详。吉普服装在中国约600家店铺销售。

与此同时，法国和意大利的汽车厂商将中国市场视为一片净土，期待在中国将自己的汽车品牌打造成相比本土市场更独特的形象。

标致、菲亚特和雷诺亲睐打造更模糊一些的欧洲豪华车概念，以吸引中国买家购买"近高档"车，此类车型的价格高于普通车，但又比占主导地位的德国车价格低一些。

国际咨询公司Interbrand负责品牌战略的Manfred Abraham称：“中国为这些汽车厂商提供了重新定位的良机，而且他们还拥有更多的自由。”