由于巨大的市场潜力诱惑，英国超级豪华汽车宾利悄然加大对中国投资力度。7月14日， 首家宾利中国培训学院及零配件中心正式在上海安亭落成并投入使用，整个项目投资4500万元。

宾利中国董事及总经理郑飚接受《每日经济新闻》记者独家专访时透露，“宾利在中国将以每年开3到5家经销商速度完成经销网络布局，其未来将极力开拓中国市场，市场推广费用在1至1.5亿之间。”

根据宾利方面提供数据显示，宾利2009年中国交车421辆，预计今年交车达到777辆，郑飚认为1000辆大关或于明年突破。

不过，宾利快速提速也将面临品牌推广、售后维修和消费者认知等多重难题，本报记者就以上问题专访了郑飚先生。

NBD：从2005年销量不到200辆，到明年销售超过1000辆，宾利在中国快速成长的原因是什么？

郑飚：首先是中国经济快速的发展，制造了大批富豪，他们有能力购买宾利汽车，其次宾利品牌的吸引力，宾利出售的一直是品牌故事和文化底蕴，再次身份和文化审美上的认同感，宾利消费者认为宾利汽车是与其身份相匹配的。

NBD：宾利在过去的5年一直保持了低调，去年抛出五年发展计划，宾利设定于2014年前将现有的9个经销商增加到24家，超过宾利以往的发展速度，这是哪种市场考虑？ 

郑飚：的确宾利过去五年一直保持低调，这样的快速发展也不能说"高调"，宾利的市场决定是取决于中国巨大的市场潜力，2011年中国销售或将超过1000辆，成为宾利全球第二大市场。

NBD：五年布局15家，对宾利是不是太快了，15家将布局在中国哪些市场？

郑飚：可以计算下，宾利每年将开3-5家经销商，7月22日，昆明展厅投入服务，今年下半年宾利还将逐步在厦门、沈阳和天津新设经销商。宾利考虑的是第一线城市可以发掘客户区域饱和，接下来更多开发二三线城市。

NBD：去年宾利在中国提出五年计划，投资3亿元开发中国市场，这笔费用怎么使用？

郑飚：宾利中国培训学院及零配件中心总投资4500万元是总投资规划的一部分，还有一部分将投资经销商开发、零部件供应和市场推广，预计市场推广将费用将为1-1.5亿元。宾利还将随着市场变化，考虑继续追加投资。

NBD：建立宾利中国培训学院及零配件中心是出于哪些考虑？

郑飚：宾利汽车在中国保有量有2000多辆，一些售后维修都要到英国维修，对于车主来说十分不便，这会影响宾利市场扩展速度。零配件中心落户上海将辐射全国，预计交货期将缩短至少30%。

宾利中国培训学院则是培养高端的销售人才，这将是宾利提速计划中十分重要的环节，我们需要高端的销售人员开拓市场。