编前：沃尔沃轿车公司资产日前正式移交给吉利集团，这个源自瑞典的汽车品牌将进入全新发展阶段。此情此景，令人不免想起另一个瑞典汽车品牌萨博。它被通用汽车出售给荷兰跑车制造商世爵后，目前处于什么状态？吉利董事长李书福承诺，吉利和沃尔沃是兄弟，不是父子。那么世爵老板是怎样看待萨博的？沃尔沃轿车脱离福特后，福特在相关人员任职方面有哪些调整？请看记者为您带来的报道。
世爵汽车公司CEO维克多•穆勒最近试驾了多款萨博车，他想找到为萨博“治病”的良方。对穆勒而言，客观审视萨博并不容易，因为他是该品牌的忠实“粉丝”。曾有人问他，世爵一直专注于豪华跑车，况且近年来不缺钱，为什么收购境遇不佳的萨博？穆勒回答：“我几乎是在萨博车里长大的，不忍心见它消亡。”
忠实“粉丝”情定传统品牌
50岁的穆勒如今虽拥有豪华跑车公司世爵，但他的萨博情结一直没变。“在我眼里，萨博车独特的造型和漂亮的外观很迷人。”谈起萨博，穆勒的口气像是在说一位朋友，“我相信萨博有拯救的价值，它具备单一品牌应有的独立思考能力。”
今年6月的某一天，穆勒在试驾一辆20世纪50年代出厂的萨博93时，回忆起童年的生活。他的孩提时代在荷兰阿姆斯特丹度过，住在阿姆斯特丹运输公司附近，该公司是萨博的荷兰进口商。穆勒说：“记得小时候从家里卧室的窗户往外看，能看到一个房屋屋顶，很多萨博车放在那个大屋里。萨博二冲程发动机的声音，给我留下深刻印象。”
穆勒的父亲当时开了一家会计师事务所，穆勒的母亲也在那里工作。事务所里的年轻会计师都喜欢萨博车，不少人买了萨博92、93和96。“我经常坐在一辆萨博96的后座上，伴着发动机‘叮叮叮’的声响，和母亲一起去买菜。”穆勒说，“我认为一个成年人的生活方式，与他儿时的经历关系密切。从小时候起萨博车便是我生活的一部分，我不愿意看到这个品牌倒下，也不希望人们忘记它。”
拯救所爱似乎十拿九稳
穆勒拯救萨博，似乎是命中注定的。今年2月，世爵以7200万美元从通用手中买入萨博。能以如此低的价格成交，世爵还要感谢竞购对手柯尼赛格跑车公司压低买入价后，最后放弃竞购萨博，让世爵捡了个便宜。
世爵年产量仅50辆左右。通常情况下，萨博全球年销量超过10万辆。从产销规模来看，二者存在巨大差距。穆勒认为，通过削减成本等手段，萨博能较快恢复盈利。最近1年来，因世爵收购萨博，穆勒受到业界更多关注。他在日内瓦车展、纽约车展等多个场合，经常向记者展示手机里存的新萨博9-2效果图。
分析师认为，萨博年销量达10.5万辆时，可实现收支平衡。穆勒指出，到2012年，只要年销量达8万辆，萨博便能保持收支平衡。他认为，通用汽车在各品牌间分摊成本，增加了萨博的负担。在萨博宣布申请破产保护后，通用还对外称自己是萨博的最大债主，颇有讨债的意思。另外，通用的一些项目，如投产凯迪拉克BLS（这款车衍生自萨博9-3），将高额研发成本转嫁给萨博，也是萨博日渐没落的一个原因。
据穆勒介绍，2009年，萨博盈利3亿欧元，创历史纪录。这主要得益于在重组方面的成果，包括出售萨博9-3和9-5的知识产权，令世爵至少得到2亿美元。萨博2007年销量曾达12.5万辆，说明其具备重新盈利的能力，这些都是穆勒对萨博未来充满信心的原因。
个性萨博理应找回自我
穆勒主张，萨博品牌凭借真正的萨博基因获得市场认可。未来几年，萨博将进入车型密集更新换代期。2010款萨博9-5日前发布，该车外形时尚，运动性能出色，相信能得到“萨粉”的喜爱。据悉，2010款萨博9-5的2.8L涡轮增压版售价4.999万美元，今年7月首先在美国销售。今年秋季，2.0T版2010款萨博9-5将上市，售价3.799万美元。明年4月，萨博将推出新款9-4X跨界车及9-5旅行车。
几年前，通用停止下一代萨博9-3的独立研发，准备基于Delta平台（雪佛兰科鲁兹即出自该平台）推出下一代萨博9-3。如今，萨博重启下一代9-3的独立研发工作，预计新车于2012年发布，次年上市。该车可能不是全新款，但确定有较多改进，目标消费者锁定萨博的铁杆“粉丝”。2013年后，萨博将完成全系列车型的更新换代。届时，2010款9-5将成为萨博在售的最老车型。据悉，穆勒还在为研发全新萨博9-2融资，这款车的竞争对手为宝马MINI Cooper。
与很多把萨博看做资本运作工具的人不同，穆勒是一个真正爱汽车的人。凭借这份执着，我们预祝穆勒成功复兴萨博，并且让这个品牌以原汁原味又兼顾时尚的形象，得到更多人喜爱。
穆勒
维克多•穆勒出生于1959年9月13日，他是荷兰世爵汽车公司创始人之一。
穆勒曾在荷兰莱顿大学法律专业学习。1984年大学毕业后，他成为一名律师，在贝克麦肯思国际律师事务所阿姆斯特丹办事处工作。1989年，穆勒加盟荷兰Heerema海洋工程公司。后来通过收购股份，他成为一家救护车及拖车生产企业的股东。1992年后，穆勒先后担任Emergo集团等企业的总经理。
2000年，穆勒与一位合作伙伴共同创立了世爵汽车公司，“世爵”这个20世纪20年代风靡一时的汽车品牌得以复苏。穆勒从世爵公司创立之日起担任CEO至2007年5月，之后，米歇尔•摩尔接任世爵公司CEO，穆勒以首席设计师的身份在世爵工作。2007年底，由于世爵公司与世爵F1车队的关系出现裂痕，导致摩尔离职，穆勒重新担任世爵汽车CEO至今。目前，穆勒兼任萨博世爵汽车公司董事长。
