美国电动汽车制造商泰斯拉公司日前实现整体上市，尽管如此，要想扩大业务规模，仍面临不少困难。一方面，泰斯拉目前仅有一款两座跑车上市，售价高达10.9万美元，对大部分消费者来说仍显昂贵；另一方面，泰斯拉主要依靠网络营销和店面直销，经销店不提供售后服务。但美国很多州限制汽车企业直销。

目前，泰斯拉在美国和欧洲分别设有8家及5家直销店。这些店规模不大，而且没有维修及售后服务功能。“我们卖的是新型汽车，销售方式应该独树一帜。在街上散步的顾客可以随时进店欣赏电动跑车，咨询他们感兴趣的问题。”达斯汀•克劳斯说，这位25岁的年轻人是泰斯拉芝加哥和博尔德直销店负责人。

直销的主意，来自泰斯拉39岁的总裁艾伦•马斯克。他认为，泰斯拉应采用苹果电脑那样的销售模式，而非福特、本田等汽车企业采用的传统经销模式。据了解，泰斯拉汽车的售后服务由厂家负责。消费者购买的泰斯拉电动汽车一旦发生故障，可直接与公司总部联系，厂家派技术人员乘飞机或汽车上门服务。消费者需为技师上门服务按路程长短付费——往返每英里（约合1.61公里）付1美元。

泰斯拉电动跑车从2008年上市到今年6月公司上市，销量仅为1063辆。如果像预料的那样，美国电动跑车市场得以迅猛发展，泰斯拉的销售模式能否适用？前几年，泰斯拉销量较低，主要集中在美国加利福尼亚州，其他州不太关心其直销模式。如今，该公司不但上市募集了2.26亿美元，还从美国能源部得到4.6亿美元低息贷款，这些资金将用于生产S型家用纯电动轿车，该车预计售价5万美元，市场前景看好。为了扩大业务规模，泰斯拉计划设立更多直销店，这一举动引起美国汽车贸易集团及联邦和各州政府的注意。科罗拉多州汽车经销商协会负责人蒂姆•杰克逊说，虽然科州允许1家汽车企业在该州设立1个直销店，但目的是为新企业打开市场提供方便，不代表汽车直销模式能长期存在。得克萨斯州则明令禁止汽车企业开展直销，如果泰斯拉不改变销售模式，很可能在该州无法经营，甚至连网络销售的权利都没有。

泰斯拉公司相关负责人指出，泰斯拉希望直接面对客户，在S型电动轿车投放市场前，不会调整目前的销售模式。“公司清楚在某些地方的经营活动面临挑战，但我们坚持自己的方式。”他说。

泰斯拉位于科罗拉多州博尔德的经销店