走过22年合作历程的一汽-大众奥迪，实现了在中国市场销售累计100万辆的骄人业绩。10月20日，一汽-大众奥迪公布了下一个更具挑战的计划：未来三年内，实现第二个100万辆的销售目标。

对此，刚刚上任两个月的一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石及已经先后与三位德方派驻的奥迪销售事业部总经理合作的执行副总经理张晓军接受了媒体专访。


《中国汽车报》：一汽-大众奥迪用22年时间在中国市场销售累计达到100万辆的成绩背后，蕴含着哪些更深的意义？

张晓军：一汽-大众奥迪走过22年风雨历程，收获的不仅是100万辆的销售数字。透过这个数字，我们深刻地感到，经过22年的努力耕耘，中德双方相互理解、坦诚相待，以最大限度地满足市场需求为核心，发挥各自优势，使奥迪成为中国高档车市场的第一品牌。

中德双方始终致力于包括产品研发、零部件采购、产品制造、营销服务在内的本土化，逐步形成了在奥迪全球统一标准的基础上，以“全价值链本土化”为核心的一汽-大众奥迪模式，在中国建立起强大的高档车制造基地和高水平的汽车零部件供应体系，为中国汽车工业的技术进步、产业提升和中国经济的发展作出了贡献，也为奥迪在中国的长远发展奠定了坚实基础。

《中国汽车报》：在中国市场实现下一个100万辆的销售目标，请问信心和动力何在？

张晓军：一汽-大众奥迪将未来3年的销售目标确立为100万辆，足以说明对未来中国高档车市场非常乐观，对一汽-大众奥迪的发展前景充满信心。

预计今年中国高档车市场的销量会达到70万辆，将实现60%左右的同比增长。预计明年这一细分市场的销量将有40%左右的增幅，总销量突破90万辆。如果宏观政策稳定的话，未来2～3年，中国高档车市场保持稳定增长的状态是可以期待的。一汽-大众奥迪未来3年内实现销售100万辆的目标很有可能。

薄石：的确，未来3年实现下一个100万辆的销售目标，对一汽-大众奥迪来说是个挑战。但我们有信心通过不断推出领先的产品、不断强化品牌形象、不断壮大和完善营销网络以及不断完善以用户为中心的服务理念，实现这个目标。

比如，到2015年，奥迪的全系产品将被引入中国市场，一汽-大众奥迪在中国市场的营销服务网点将超过500家。我们认为，实现下一个100万辆的销售目标，最重要的因素是不断提升客户满意度。

《中国汽车报》：你曾与三位德方销售负责人合作过，有何印象深刻的经历？

张晓军：在一汽-大众奥迪销售事业部工作的5年时间里，我先后与安士豪、唐迈以及如今的薄石先生一起工作。在这期间，为了工作，我曾与我的搭档有过争论，但经过磨合我们最终相处得非常融洽，我想这也正体现了中德双方合作的融洽。

安士豪离任时，我独自在机场为他送行，当时眼泪在眼眶里打转；唐迈在离开中国时，把他每次出席活动佩戴的红色领带摘给我留作纪念。我想这些都是作为合作搭档、工作伙伴、忠实朋友发自内心的表现。面对新的搭档，我相信能与薄石先生一起出色地完成接下来的任务。

《中国汽车报》：薄石先生刚刚上任不久，请问你目前对中国市场的印象是什么？你的到任将会为一汽-大众奥迪注入哪些独特的优势？

薄石：目前凭借对中国市场的初步了解，我认为中国市场的用户类型很多。由于幅员辽阔，不同地区的市场情况有很大差异，所以要想在中国市场获得更大的成功，需要更加充分地了解中国市场的特性。

我曾在欧洲、日本和韩国等多个市场工作过，这些市场中有正在发展的，也有已经成熟的；面对的用户有开放的，也有保守的。我认为，自己具备一定适应市场复杂性的经验和能力，这是我本人的一些优势。