迈凯轮在去年9月发布了全新公路跑车MP4-12C的概念版车型。今年3月，迈凯轮在其总部发布了量产版的MP4-12C，新车将在近期正式上市，售价12.5-17.5万英镑。

这款车的编号和名称都有一定的意义，MP4是自1981年以来所有迈凯轮F1赛车底盘的名称，12则是迈凯轮内部评定系统的顶级评价，C表示这款车的碳纤维结构或者轿跑车身型式。有传言说，跑车版将被命名为MP4-12。

MP4-12C主要结构由碳纤维构成，整备质量极低，达3,000磅。让人意外的是，底盘组成部分的乘客舱地板结构采用一体式设计，重量只有176磅。车身面板由铝和SMC塑料材料制成，重量也很轻。

迈凯轮MP4-12C长宽高分别为4509mm、1908mm和1199mm，轴距2670mm，在跑车里算得上大个子。在车身结构上，迈凯轮MP4-12C最大的特点是采用了类似F1赛车整体式座舱的设计，碳纤维的高强度驾驶员座舱技能提供足够的保护，又具有轻质的特点，整体座椅重量只有80kg。

“新车装有更宽的挡泥板，足以包住四个轮子，有前F1 GTR的感觉”，设计者这样表示，“我同样在车前部和门槛处家装了分流器，保证空气在下面经过时快速洁净。”这位设计者对设计迈凯轮F1的Gordon Murray极度崇拜，并随后设计了GTR。MP4-12C保留了McLaren F1车型独特的车门开启方式。新车的尾部的造型则更具个性，尾灯全部由LED构成且呈条状平行排列，高位刹车灯被安排在了尾翼之上。两个大号尾排被安排在了保险方以上的位置。

这款车搭载了一台3.8LV8引擎，最大功率441kW，峰值扭矩599Nm。与动力系统相配的是一台7档双离合器变速器（带有正常、运动和高性能模式）。该车百公里加速时间不到3.8s，最高时速300km/h。双涡轮增压M838T发动机与7档双离合手自一体变速箱配合，最高转速可达8500 rpm。当然，大扭矩发动机可在2,000 rpm下达到其峰值扭矩的80%。新的变速箱是最大的亮点。这个装置称为SSG（Seamless Shift Gearbox无缝换档变速箱），即Pre-Cog。该系统实现了驾驶员半按换档拨片就能在降档或升档前预选下个档位，这样能明显缩短换档时间。其它的性能装备还包括了用于减少转向不足和对出弯牵引力进行控制的刹车转向系统，这套系统通过对单个后轮施加制动力完成控制作用。这项功能替代了限滑差速器锁，从而可以进一步降低整备质量。

尽管迈凯轮MP4-12C是一辆注重性能的超跑，但他仍提供了7英寸触摸屏、可调节的座椅等配置以及控制钮安装在车门上的空调系统。仪表盘的设计更是极具现代感，此外新车还带有车载电话、高级音响系统、倒车雷达、电动调节座椅等豪华设备。

车辆设定方面，包括了Start/Stop发动机启停控制；Active运动模式；Winter用于将动力系统、悬架系统和电控辅助系统调整到最安全的模式；Launch用于控制起步。

在美国亚利桑那路试的MP4-12C量产车（下同）