问：我想知道为什么599 GTO和599 GTB看上去是一样的？

答：它们同属法拉利的599系列，看上去很相似是正常现象，但并不一样。还有一款车你没有提到，就是599XX。下面我们大概介绍一下这三款车的关系。

首先，599的系列数字是从发动机排量而末，三款车使用同一款排量5999毫升的V12发动机，只不过在调校和性能曲线上有区别。

最早一款是599 GTB，于2006年正式亮相。GTB（GranTurismo Berlinetta）是一种车身型式，通常指两座的运动型跑车，当然也可能是2＋2的座椅布局。

599系列的发动机来自著名的恩佐，加以升级之后，功率达到了620hp，尤其在研发时对发动机的声音给予了特别关注，降低了进气和排气歧管之间的机械共振，制造出更纯粹的V12发动机轰鸣声。

F1-SuperFast变速箱是V12的标准搭档，此变速箱可以使换挡过程的各个阶段同时进行，将整个换挡时间缩短至100毫秒。F1-Trac和稳定系统捆绑在了一起，可以使车辆在出弯获得更大的加速度。加上高效率的空气动力学外形，599 GTB的性能已经非常让人振奋了。

可是闲不住的法拉利工程师去年为599系列推出了一个完全赛道版，名字引用于著名的法拉利FXX，即599XX。599XX外观上最明显的改动在于多种碳纤维结构的使用，包括一个小型顶部扰流器、碳纤维刹车盘和大型的碳纤维底板和后扩散器。驾驶舱内部也是纯粹赛车风格，包括仪表盘和碳纤维饰板，所配备的显示屏幕提供了赛车时所需要的信息。

发动机的转速提高到了9000rpm，从而使最大功率跃升到了700hp。不仅如此，由于使用了新的曲轴和轻型部件，发动机的质量还减轻了，这就不免让一些发烧友眼红了。

但它只是赛道版本，无法在公路上行驶，想买到一辆也是近乎不可能的事情。

有好东西却不给人用，谁心里也不会舒服。这便催生出了今年的599 GTO（Gran Turismo Omologato）， 即符合公路法规的GT跑车。除了功率略有降低之外，599 GTO最大限度的保留了599XX的赛道性能，并使用了目前法拉利最先进的车辆技术。

相关资料：

法拉利 599 GTO

将F1赛车技术应用到道路跑车，这事儿只有疯狂的法拉利工程师们会做。

0～100km/h仅需3.35s，最高时速可达335km/h。你眼前的这款红色599 GTO是法拉利车型中第三款可以与赛车媲美的道路跑车。

赛车的空气动力学设计、F1赛车专用轮毂罩等赛车配件、与F1赛车如出一辙的内饰及功能按钮布局，5.99L V12发动机，在全长2976m的菲奥拉诺（Fiorano）赛道上，你可以驾驶着599 GTO来体验单圈1分24秒的速度快感，对于任何一个无法亲自驾驭F1赛车的人来说，599 GTO绝对可以弥补你的这份遗憾。

心动不如行动，但行动一定得快。要知道这款尚无最终定价的前置后驱双门双座GT跑车在全球只限量销售599辆。

GTO（Gran Turismo Omologata），意为符合GT赛车标准的跑车。这三个字母在法拉利的车系中意义非凡。在法拉利的全部车型中，GTO只被使用过三次，第一次是1962年至1964年推出的250 GTO，第二次是1984年至1985年推出的288 GTO，第三次就是599 GTO了。