在3月初举行的日内瓦车展上，宝马将首次发布一款新型概念车——Vision ConnectedDrive。与其将这次活动看作新车发布，倒不如作为ConnectedDrive新技术展示更为恰当。2009年的法兰克福车展上，宝马推出了Vision EfficientDynamics概念车。其实，两款新车都借助Vision双座跑车这个载体来展示宝马最尖端的技术，只是前者更侧重汽车自身的网络化及与网络世界的沟通，而后者更强调高效动力、卓越性能与节能环保的统一。按照宝马的规划，ConnectedDrive技术已经在去年秋季应用到宝马X5和X6的M系列车型上，今后会应用到更多宝马量产车型上。

上世纪70年代初，宝马就开始着手研究，通过汽车自身的系统与外部世界达成网络连接。几十年后，网络的高速发展和汽车技术的巨大进步使这些成为现实。相关研究显示，当今及今后的汽车网络化趋势正在或即将倍受关注。宝马Vision ConnectedDrive概念车旨在运用其先进的设计与尖端的创新技术，使汽车成为网络世界不可或缺的组成部分，优化车辆的舒适性、安全性和信息娱乐体验。

在设计上，Vision ConnectedDrive概念车秉承了层次原则，展现驾驶者、乘客、车辆与周遭环境的联系，这些都通过复杂的灯光照明设置来展示。内饰可分为三个层次——舒适、信息娱乐和安全，每一层都对应于不同的灯光设置，透过光纤大灯的透明灯罩，显示出不同的灯光颜色、节奏、动作和纹理。

第一层侧重安全性，红色灯光环绕着驾驶者，并聚集成一个圆锥形光束照射在发动机罩上，表示安全装备的信息并强调驾驶者前方的道路信息。第二层也包含安全性，并延展到乘客舱，但侧重于信息娱乐。这一层促进了驾驶者与乘客之间的交流，以蓝色光带展示。最后一层定义为绿色光束，着重车辆与周围环境的相互作用。其重点在车辆的外缘、两根天线的顶末端和后视镜，与周围环境达成数据连接。

宝马Vision ConnectedDrive概念车的层次原则要求每个独立的部件担当多重角色。例如，前大灯和尾灯中内置的传感器可监控交通状况和外部环境，将信息直接传递给驾驶者，以便驾驶者及时应对。

透过加长的轴距、后移的座椅布置、修长的发动机罩、张力十足的表面以及独特的流线线条，这款概念车生动地体现了强劲动感的宝马设计语言。即使岿然不动，光影的有趣变换也会让人觉得这款概念车在加速。从宝马Z1等车型上获得灵感的滑移车门设计是新车一大亮点，整个车门可以像车窗玻璃那样上下滑动。驾驶者甚至可以在车门打开的状态下驾乘汽车，这也在强调车辆与环境的联系。

宝马Vision ConnectedDrive概念车装备了先进的抬头显示系统，这一已经应用于量产宝马车型的装备可在驾驶者直视范围内进行重要信息的三维显示，无需驾驶者的眼睛重新对焦就可看清内容。这一三维显示还允许真实画面覆盖在虚拟信息之上。当危险信号出现时，驾驶者还可迅速汇总所有信息，并快速作出反应。

宝马Vision ConnectedDrive概念车还装备了一组可自由编程的仪表，能够为驾驶者提供额外的信息，例如光线的强弱。另外，乘客也可获得自己的信息显示装备，该装备设置在驾驶者的视线之外，乘客可借此评估信息、收听音乐或者读取巡航细节，并能将以上种种信息传递给驾驶者，只需用手指按一下按钮。

宝马Vision ConnectedDrive概念车将驾驶者和乘客之间的交流以及与环境的网络互动提升到一个新的水平，表明未来汽车可以与网络世界形成高度集成，并成为网络世界不可缺少的重要部分。网络化不仅意味着车辆与外部世界的沟通，而且提供了一个智能性网络，根据不同的需要，过滤和挑选，形成个性化的系统。按照宝马的规划，ConnectedDrive技术已经在去年秋季应用到宝马X5和X6的M系列车型上，今后会应用到更多宝马量产车型上。