保时捷拓宽了Carrera 车系的顶级车型，两款911 Carrera GTS 车型均配备四轮驱动。这意味着911 Carrera 4 GTS Coupé 和911 Carrera 4 GTS Cabriolet 将功率为300 kW的Carrera GTS 同系列顶级发动机与智能四轮驱动保时捷牵引力控制管理系统（PTM）完美地结合在了一起。其极致魅力并不仅仅来源于卓越的驾驶动态，出色的经济性也是原因之一。凭借“Porsche Intelligent Performance”理念，全新四轮驱动911 硬顶版与敞篷版在新欧洲行驶循环（NEDC）中的百公里耗油量分别为10.5L和11.2L，燃油经济性可与同级别的Carrera 4S 车型相媲美。而且，与Carrera 4S 车型相比，这两款车具有更全面的标准配置组件。

911 Carrera 4 GTS 的动力单元基于3.8 L六缸Carrera S 发动机开发而来。经过全面改进的进气道将功率提升了17 kW，在7300 r/min转速下可以输出高达300kW的功率。专门配备的进气系统令发动机在低转速和中等转速区间获得了更加出色的扭矩曲线，不仅提高了峰值输出功率，而且还增强了中间加速和动力输出性能。该六缸发动机在低至1500r/min的转速下即可输出320 Nm 的扭矩；可在4200r/min至5600r/min 的极宽转速区间输出420 Nm 的额定扭矩。标配的运动型排气系统确保了极具运动风格的排气声。这使得全新Carrera 4 GTS 在声学特性方面极为与众不同，而采用独特黑色表面设计的尾管则赋予其后部独一无二的外观特征。

在输出最大功率时，Carrera 4 GTS Coupé 从静止加速至100 km/h 仅需4.4 s，敞篷版则需要4.6s。Carrera 4 GTS 标配7 速Porsche Doppelkupplung（PDK）保时捷双离合器变速箱。

此外，在Carrera 4 GTS 中，PTM 四轮驱动系统能够带来保时捷典型的驾驶乐趣，同时提供更好的行驶稳定性、牵引力和灵活操控性。PTM 通过多片式离合器将发动机扭矩以最佳比例传输至前轮，从而实现了这些优势。而且，凭借标配的限滑差速器，Carrera 4 GTS 毫无疑问地成功实现了最佳驾驶动态。该机械式后差速锁有助于增强电控四轮驱动系统的驾驶动态。

从外观上看，配备四轮驱动的全新Carrera 4 GTS 车型与配备后轮驱动的前代车型在细节上有以下不同：除车门和后盖上的型号名称之外，所有四轮驱动车型的独特之处还在于在尾灯之间添加了反光条。Carrera GTS 车型的共同点是具有911 的宽车身，这两款四轮驱动车型的不同之处在于还拥有同样加宽的后桥轮距。在众多其它细节中，GTS 车型与其它Carrera 车型在外观和技术上均有不同之处。例如，它们在后桥上配备采用中央锁止装置及高光轮辋凸缘的19英寸黑色RS Spyder 车轮，搭配305/30 ZR 19 轮胎。

运动型前裙板带有涂黑色漆的扰流唇，与同样为黑色的独特侧裙板搭配，令新款车在外观方面更加独特。新款车型为驾驶者和乘客均配备了运动型座椅。作为GTS 的典型特征，中央面板、方向盘轮圈、手制动杆、门把手和车门储物箱盖及其延长部分均标配极具运动风格的黑色Alcantara 面料。此外，还提供一系列真皮内饰选装配置。

911 Carrera 4 GTS Coupé 在中国的起始售价为 178.6万 元，敞篷版起始售价为191.3万元，两款车型将于2011 年10 月开始在各保时捷中心有售。