日产和戴姆勒日前宣布，将从2014年开始，合作在日产位于美国田纳西州的动力总成厂生产奔驰4缸汽油发动机，产能25万台。该厂生产的发动机将配装在奔驰和英菲尼迪车型上。

“这是日产与戴姆勒进行务实合作的又一里程碑，也是目前为止我们在欧洲以外开展的最大合作项目。”雷诺-日产CEO卡洛斯•戈恩说，“本地化生产在降低汇率风险的同时，可促进我们在北美业务的良好运转，这对于雷诺-日产和戴姆勒来说是件共赢的好事情。”

此次合作是奔驰发动机首次在北美自由贸易区生产，田纳西工厂的地理位置和物流水平将为发动机的生产与销售提供强有力的保证。预计该厂将从2014年开始为奔驰C级车提供发动机，这款车在戴姆勒位于阿拉巴马州的装配厂组装。

戴姆勒董事会主席兼奔驰总裁蔡澈说：“根据奔驰‘2020增长战略’，我们决定提高产能，以满足客户的需求。通过与雷诺-日产加深合作，奔驰将充分利用合作产生的协同效应。”

日产从1997年起在田纳西州戴克德建动力总成厂，为日产和英菲尼迪在美国生产的所有车型提供4缸、6缸和8缸发动机。该厂还有曲轴锻造和缸体铸件等业务。2011年，该厂发动机产能超过58万辆。

戴姆勒和雷诺-日产于2010年4月达成战略伙伴关系。双方的第一项合作是联合研发奔驰斯玛特和雷诺Twingo系列车型，合作成果计划于2014年第一季度问世，其中两座斯玛特将在奔驰的法国汉巴赫工厂生产，雷诺斯洛文尼亚新梅斯托工厂除生产雷诺品牌车型外．还将生产4座斯玛特。第二个项目是联合开发奔驰全新入门级城市货车，新车预计2012年年底推出，在雷诺的法国Maubeuge工厂生产。第三个项目是双方交叉供应动力总成，该项目为奔驰斯玛特和雷诺Twingo提供3缸汽油发动机、为双方联合开发的轻型商用车和奔驰新一代高端紧凑型车提供4缸柴油发动机。此外，奔驰的4缸和6缸柴、汽油发动机及自动变速器也将用在日产和英菲尼迪的车型上。

“戴-雷-日”联盟成立以来，合作范围逐渐扩大。接下来，三方将实现部分平台共享，即英菲尼迪将以奔驰紧凑型轿车为基础，研发一款高端紧凑型车，于2014年推出。此外，三方还在零排放汽车方面开展合作，由奔驰的德国卡门工厂提供电池，雷诺-日产提供电动机，新车将于2014年问世。