戴姆勒公司称旗下负责奔驰卡车业务的高管Hubertus Troska将负责中国区业务，以提振奔驰在中国这一全球最大汽车市场的业务。戴姆勒一直在改进中国市场的销售网络，试图更倚重奔驰的地区交付数量。11月奔驰在中国的销量下跌6.6%，为16876辆。

作为对比，德国竞争对手宝马和奥迪在中国市场的销量则一直处于两位数的增长，扩大了他们在全球超越戴姆勒的优势。

11月销量的下跌为奔驰今年在中国市场的增长拖了后腿，只有4.2%，2012年前11个月奔驰在中国的销量合计为177301辆，不到奥迪370559辆的一半，也远远落后于宝马的295974辆。

戴姆勒主席Manfred Bischoff 在公告中称：“我们正强调中国对于戴姆勒的战略重要性，我们认为中国市场有着持续增长的潜力，我们在中国的业务也会持续扩张。”

Troska的上任是戴姆勒“高层的长期需要的变革”，位于伦敦的瑞信分析师David Arnold 在周三发表的文章中写道：“戴姆勒的中国区业务是市场深感失望的部分之一。”

戴姆勒的举措反映了德国顶尖品牌在亚洲国家的激烈竞争。大众是30年前第一家进入中国的海外汽车企业，今年6月任命执行董事会成员Jochem Heizmann负责未来中国区业务的扩张。

Troska现年52岁，将履新成为戴姆勒的第8位董事会成员，负责戴姆勒的战略和中国区的运营活动。

戴姆勒老臣

Troska已经在戴姆勒效力24年，曾担任过墨西哥和美国卡车事业部经理，奔驰轿车土耳其事业部经理，2003年到2005年在奔驰AMG的高绩效部门担任总裁。

自2005年起，Troska担任奔驰欧洲和拉美卡车事业部总裁 。Troska的新合约截止时间是2015年底。

戴姆勒还延长了54岁的Andreas Renschler 的合约到2018年，他是戴姆勒卡车事业部总裁，Troska将全权负责戴姆勒在中国的运营。

Renschler自1988年起加入公司，2004年起担任戴姆勒董事会成员和卡车事业部总裁。

现年61岁的Ulrich Walker是目前戴姆勒东北亚区总裁，在公司服务30年后将退休，其中6年在中国工作，戴姆勒称Walker将帮助Troska实现转换交接后离开公司。