2013年2月4日，历经一个月的航行，“玛莎拉蒂号”终于在2月1日迎来南太平洋信风。吉奥瓦尼 • 索迪尼和船员们将借助风速高达18节的强劲信风以16～20节的航速乘风破浪航行1700海里后抵达赤道地带。
“我们目前位于南纬27°，并且迎来了信风，这让每个人都情绪高涨。”索迪尼通过卫星电话说道，“船上一切进展顺利，我们每隔4小时换一次班。我们预计将在2月6日左右抵达赤道地带。”
吉奥瓦尼•索迪尼和“玛莎拉蒂号”的船员们于2012年12月31日自纽约起航，志在打破这条黄金航线的历史纪录。该航线的同级单体帆船速度纪录为57天3小时，由Yves Parlier掌舵的Aquitaine Innovations号创造。
登录http://maserati.soldini.it，可详细了解吉奥瓦尼•索迪尼及其船员从纽约到旧金山近乎24小时的全程航行实况，包括：船上视频和图片，以及船员们的消息和评论。每个小时，Cartography页面还会更新“玛莎拉蒂号”的当前位置，观众在家中即可体验索迪尼的挑战之旅，领略其团队在海上乘风破浪的感觉。
“玛莎拉蒂号”迎来南太平洋信风
纽约-旧金山航海纪录的故事
以合恩角相隔的纽约与旧金山距离13225海里，作为一条具有历史意义的航线，受19世纪下半页爆发的淘金热影响，这条航线吸引了快艇在此航行。
其中最佳速度纪录在1854年由Flying Cloud号创造，这艘由波斯顿船厂打造的杰出帆船仅花费了89天21小时完成此航段，此纪录在之后的130多年都无人能破。
在许多船只进行多次尝试后，1989年由Warren Luhrs驾驶的60尺帆船Thursday’s Child号，耗时80天20小时到达旧金山。在1994年，Isabelle Autissier驾驶Ecureuil Poitou号仅则用了62天5小时。1998年，Yves Parlier掌舵Aquitaine Innovations号进一步将用时缩短至57天3小时2分钟。2012年12月末，吉奥瓦尼•索迪尼与其团队将驾驶VOR 70帆船“玛莎拉蒂号”，志在打破单体帆船的此项速度纪录。
2008年，Lionel Lemonchois驾驶三体帆船Gitana 13号，仅用了43天38分钟就创造了此项挑战赛的多体船速度纪录。
