适用车型：

    五菱汽车、长安汽车、松花江汽车、一汽佳宝。

故障现象：

    冬季车辆在室外放置一夜，行驶时踩上制动踏板后，车辆两前轮或四轮抱死。

故障诊断与排除：

    引起多个车轮抱死的主要原因是制动总泵内部卡滞回油不畅，很自然地为用户更换原厂制动总泵，更换制动总泵后，能正常使用10至15天，然后同样的故障又出现。

    针对这一故障现象已经出现了很多车辆，也没有很好的解决办法。最后，整理了一下维修思路，重新对故障现象分析并现场为用户排查故障，终于发现了故障点。

    故障的最终故障点还在制动总泵上。为什么更换新的制动总泵(如图1所示)还不能排除故障呢?原因在于天气冷的时候制动总泵后活塞组件与导套处于紧配合，在踩下制动踏板后其后活塞组件在弹簧的作用力下不能回位，有些严重的车辆已将后活塞组件及导套拉伤。

处理办法：

    1．把制动总泵从车上拆下。

    2．分解制动总泵，拿出后活塞组件及导套。

    3．用1000#砂纸打磨导套内孔，如有测量工具，可用千分尺及百分表测量、打磨导套至后活塞组件的配合间隙在0.05mm以内。

    4．用酒精清洗制动总泵各元件，用干布擦干并加少许制动液装复。

注意事项：

    导套内孔不要打磨过松，过松会在踩制动踏板时因制动系统压力过高而在此处产生漏油，导致不必要的危险。

维修小结：

    判断故障时，只要是总成配件，一定要拆解查找损坏的零件，以便更换后彻底排除故障，不要过分相信原厂配件。经过这一案例，我总结了几点，希望对同行们有帮助：

    1．搞清故障现象；

    2．认清工作原理；

    3．反复分析；

    4．从简到繁，由表到里；

    5．少拆少换为宜。