车型：
别克君威(2.0L) 行驶里程：6000km
故障现象：
ABS灯报警
故障诊断：
首先使用通用专用诊断仪TECH2调取故障码，故障码为：c1232左前轮车速电路断路或短路。
由于是新车，首先检测各导线，并未发现有磨损现象，进而对各端子进行检查，发现接触良好，未有松动。
对左前车轮转速传感器电路进行测量，断开左前轮转速传感器插头，量取车轮转速传感器电路电阻为1048Ω，在规定的800～1600Ω的范围内，故认定车速传感器应无故障。
由于电子制动控制模块(EBCM)价格较贵，且故障率极低，故进一步对线路进行检测：用万用表测量EBCM中的A10端子(浅蓝色)与左前车轮转速传感器A端子(白色)；EBCM中的A9端子(黄色)与左前车轮转速传感器B端子(黑色)，经检查确认线路良好。
鉴于上述部件均无故障，故借一新的电子制动控制模块(EBCM)试更换，固定好搭铁路，再次接通点火装置，ABS灯熄灭。
更换新EBCM需执行下述防抱死制动系统自动排气程序：
①当压力排放工具达205.8～245kPa，在TECH2上选择自动排气程序。
②自动排气程序的第一部分将循环泵和前侧的排放阀工作2min。循环停止后，TECH2进入冷却方式，并显示3min定时器，定时器超时后，自动控制排气程序中止，不能超越。
③在下一步中，TECH2要求人员松开排放阀螺栓。然后TECH2将循环相应的排气阀和液压泵电机工作60s。
④对于其他排气阀螺栓，TECH2将重复上述步骤3次。其放气顺序为：右后→左后→右前→左前。
⑤当排放阀工具仍然安装在车辆上，并且保持压力为205.8～245kPa时，TECH2将指示操作人员分别打开每个排放阀螺栓大约20s，这将使得制动器管路中的剩余空气被清除。此次排气程序为：右后→左后→右前→左前。
⑥完成自动排气程序后，TECH2将显示相应的信息。然后释放排气工具中的压力，断开与车辆的连接。
⑦检查制动总泵中的液面高度，使之达到合适高度。
⑧对车辆进行路试，确保制动系统在各情况下均正常可靠。
故障分析： 车辆修复完后，对电子制动控制模块(EBCM)进行分解，发现EBCM的控制单元里有许多水，从而造成了左前轮车速电路断路或短路的故障。
