为了有效地防止紧急制动时汽车跑偏、侧滑和甩尾等情况的发生，现代汽车普遍采用ABS。一旦ABS出现故障，就需通过特定的检查和故障诊断来判断故障部位，本文阐述使用与检修ABS时应注意的问题。

l ABS的某些工作现象与故障的区别

ABS正常工作时，会出现一些容易被误认为是故障的现象，因此在ABS的使用中应注意予以辨别。下述现象是ABS正常的工作现象，而不是故障现象。

(1)在某些装有ABS的汽车上，在发动机起动时，踩下的制动踏板会弹起，而在发动机熄火时，制动踏板会下沉。这是由于这些汽车的ABS采用可变容积式制动压力调节器，其控制液压取自动力转向液压系统(比如日本丰田皇冠汽车)。当发动机起动而动力转向油泵开始工作时，制动踏板会向上弹起；当发动机熄火而动力转向油泵停止工作时，制动踏板会下沉。

(2)在制动中有时会感到制动踏板轻微下沉，这是轮胎与路面间的附着因数发生变化时ABS调节制动力的反应。

(3)在制动时感到制动踏板有轻微振动，这也是ABS调节制动压力的反应(制动压力调节器的控制液压取自动力转向器液压系统)。

(4)汽车在高速行驶下急转弯或在冰滑路面上行驶时，有时会出现ABS故障指示灯瞬间点亮的现象，这是汽车声出现车轮瞬间打滑而ABS立即调节制动力的反应。

(5)在制动后期，有因车轮被抱死而在地面上留下轮胎拖滑的印痕，这是因为在车速小于7km／h～10km／h时ABS不工作。但是，车轮在ABS实行紧急制动时留下的短而淡的印痕与在传统制动系统实行紧急制动时留下的长拖印是截然不同的。

2 ABS检修时应注意的问题

当装备ABS的汽车出现紧急制动时车轮被抱死，制动不良或ABS故障指示灯点亮故障时，应根据故障现象分析故障原因，并采取正确的方法排除故障。在具体检修时，应注意如下几点。

(1)当汽车出现制动不良故障时，应辨别故障是传统制动系统(制动器、制动主缸、制动轮缸或制动管路等)的故障还是ABS电控系统的故障。辨别的方法是：脱开ABS继电器连接器或制动压力调节器电磁阀连接器，使制动压力调节器电磁阀不能通电工作，让汽车以传统制动系统的工作方式制动如果制动不良鼓掌消失，则说明ABS电控系统有故障；否则，传统制动系统有故障。

(2)当ABS工作不正常时，应先检查导线连接器有无松脱，制动液管路、制动主缸、制动轮缸及电磁阀等有无损漏和蓄电池是否亏电等，因为这些影响ABS正常工作的因素容易出现，而检查方法又很简单。先检查这些项目，然后再检查其他项目，有利于迅速排除故障。

(3)ABS控制单元对过电压和静电非常敏感，稍有不慎，它就会损坏，以致整个ABS不能工作。所以，在点火开关接通时不要脱开或连接ABS中的连接器，如要对蓄电池进行充电，最好在将蓄电池从车上拆下来或拆下蓄电池电缆线后再进行。

(4)拆检轮速传感器时，不要碰撞或敲击轮速传感器头，以免损坏轮速传感器；不要使轮速传感器和轮速传感器齿圈沾上油污，以免轮速传感器产生的信号失准，影响ABS的正常工作。

(5)安装轮速传感器时应涂覆防锈油，在安装过程中不可敲击轮速传感器，还要注意将其安装到位。

(6)对有蓄压器的ABS，在需要拆检制动压力调节器时，应先进行泄压，以避免高压制动液喷出伤人。泄压的方法是：断开点火开关，然后反复踩制动踏板20次以上，直到感觉踩制动踏板的力明显增加时为止。通常，在拆检制动压力调节器、制动轮缸、蓄压器、电动液压泵、后轮分配比例阀、制动液管路、压力警告灯和控制开关前都需要进行泄压。此外，还要注意在ABS完全恢复之前，切不可接通点火开关，以防电动液压泵通电运转。

(7)选用合适的制动液，并及时更换或补充制动液。制动液必须具有一定的黏度、强抗氧化性能，弱腐蚀性和较高的沸点，并且对橡胶材料具有良好的适应性。一般选用DOT3和DOT4制动液。

DOT3和DOT4是醇基制动液，具有较强的吸湿性，随着使用时间的延长，含水量会不断增加。当制动液含有较多的水分时，不仅制动压力调节器中的精密零件会发生锈蚀，制动液的黏度会增大，并且，制动液的沸点会降低，以致制动系统容易发生气阻现象。DOT3和DOT4制动液在使用1年后的含水量平均可达3％，因此，每隔1年应更换一次制动液。

更换或补充制动液时，应注意使储液室中的制动液液面达到规定位置，但是切不可将制动液加注到超过储液室的最高液位标记，否则，当蓄压器的制动液排出时，制动液可能会溢出储液室。不能把刚排出的制动液立即回添人储液罐，需把它放在加盖的玻璃瓶中静置3天以上，待其中的气泡逸出后再使用。

(8)制动系统维修结束后，在使用过程中感到制动踏板变软时，应按照要求的方法和顺序，对制动系统进行排气。排气时应注意以下几点：

1)对于装有真空助力器的制动系统，在进行排气操作前，要把真空助力器断开，使制动系统处于无助力状态；

2)应断开ABS控制单元电路，以使排气过程中ABS控制系统不起作用，避免ABS控制系统影响排气；

3)在排气过程中，对制动踏板要缓缓的踩，不要猛踩；

4)不同汽车的ABS，其排气方法可能有些不同，应参照相应的汽车维修手册进行排气操作。

(9)更换轮胎时，应选用汽车生产厂家推荐的轮胎。如果换用其他型号的轮胎，应选用与原车所用轮胎的外形、与路面间的附着因数和转动惯量相近的轮胎，而不能混用不同规格的轮胎，否则，将影响汽车的制动效能。

(10)在ABS故障指示灯持续点亮的情况下进行制动时，应注意适当控制踩制动踏板的力，以免车轮因ABS失效而过早被抱死。

(11)在排除故障后，要消除故障代码。