家住广东东莞市的姜女士最近如愿以偿，购买了一辆斯柯达明锐1.8T。购车之后，每逢休息日，总会带上亲朋好友去周边转转，高兴之余，朋友的提醒不禁让她开始有了顾虑——“带T的车，养车费用可不低哦”。

“买车之前，想着要买德国车，结实、安全。但又不想很商务，价格上也希望能够接受。挑来挑去，就看上了斯柯达明锐。”姜女士对记者说。“有大众的‘后台’，还有涡轮增压。销售顾问说动力能超过普通2.0L的轿车，相比之下还省油。”

这么多的优点让姜女士很快就做出了购车决定。“工作的原因，我需要经常往返于深圳和东莞之间，跑高速路的时候，涡轮增压带来的推背感确实很不错。”姜女士说，“还真没多考虑以后的养车费用，这个问题还真不能小视。”

据了解，姜女士目前已经完成了车辆的首次保养，由于是免费的，并没有深刻体会到保养费用的昂贵。“通过和4S店沟通，以及身边朋友的讲述，免保期过后，只要T找点麻烦花费就会很大。”

她为记者简单地算了一笔账：平均每8000～10000公里进行一次小保养，更换机油机滤的费用在260元左右；2万公里进行一次大保养，除了更换基本的机油机滤以外，同时更换空气滤芯、空调滤芯，几项费用预计在380元左右，常规每年进行的一小保一大保两次保养费用预计在640元左右。

“一旦发动机出问题，需要修理或更换，带T的价格会明显高于普通车辆。这也是我一直担心的地方。”姜女士说。

说不清的油品和路况

北京军诚汽车维修厂经理刘军告诉记者：“目前国内使用的带T的汽车，经常会出现一些小问题。”4S店给出的解释却往往是汽油的品质不过关。

“卖车给中国的消费者，就要考虑到中国的实际油品和路况，进而对车辆进行改进，不能一出问题就往油品和路况上推责任。”刘军感慨道。

姜女士告诉记者，为了保证汽车的正常使用，销售顾问一直建议她使用97号汽油。“销售顾问说沿海的汽油，很多是走私油，油品很不好，对发动机尤其是涡轮增压发动机影响很大。”姜女士说。

“虽然每升油贵不了几毛钱，但一年下来也增加了不少额外的费用。按每年2万公里的行驶里程算下来，能多花七八百元。”姜女士说。

此外，要体验涡轮增压发动机的好处，车辆必须要保持一定的行驶速度，也就是所谓的涡轮迟滞现象。由于姜女士要经常跑高速路，因此这个问题对她来说，没那么明显。但在市内使用涡轮增压发动机的用户，经常为不能充分利用车辆的强劲动力而抱怨。

使用习惯需注意

有专家表示，涡轮增压器实际上类似于空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮再压送由空气滤清器管道进来的空气，使之增压进入气缸。

从理论上讲，带T的汽车应该为车主节油的同时，提升车辆的动力性，但要做到这一点，车主的用车习惯需要注意。

据了解，一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装涡轮增压器的相比，可增加25％～40％。另外，发动机在采用了增压技术后，还能提高燃油经济性和降低尾气排放。不过，发动机在采用废气涡轮增压技术后，工作中产生的最高爆发压力和平均温度将大幅度提高，从而使发动机的机械性能、润滑性能都会受到影响。

“买车时，销售顾问就提醒我需要特别注意的地方，包括点火、熄火、润滑油管线保养、留意涡轮增压器的工况等。”姜女士说。

据了解，为保证涡轮增压车辆的正常工作，不能点火就走。发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚点火千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。

此外，发动机长时间高速运转后，不能立即熄火，否则会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承。所以发动机大负荷、长时间运转后，在熄火前应怠速运转3～5分钟，让涡轮增压器转子的转速降下来以后再熄火。

“除了保持清洁、定期维护保养以外，在出车、收车时，还建议我检查一下气道管的连接情况，防止松动、脱落而造成涡轮增压器失效。”姜女士最后说。