市场前景：
受全球金融风暴影响，08、09年中国车市遇到了真正的考验！1998年11月，全国第一家汽车4S店——广州本田第一店在广州黄石东路开业，中国车市由此进入“4S店”时代。十年多来，中国车市突飞猛进，据不完全统计，到2008年全国已经营业的汽车4S店逼近2万家，
在这十年多时间里，由于总体上4S店的增长速度远超过了全国整车销量的增长速度，在市场竞争日趋激烈的今天，各家4S店越发感到发展步伐艰难！销售业绩增长缓慢，利润空间缩水严重。
由于各经销商的服务管理及经营模式几乎完全听从于厂家，使得各经销商为车主提供的服务（特别是售后服务）同质化明显，没有太多的自己特色，造成客户资源几乎是象撒面粉一样平摊给每一个经销商，使得许多有实力的大经销商吃不饱、吃不好。因此越来越多精明的4S店管理者开始思考摆脱厂家的束缚，探索一条有自己特色的销售服务模式，特别是在售后服务方面，以摆脱受制于厂家的窘境。
为了迎合这些4S店管理者的经营理念，一种新的养护项目——刹车系统深度养护孕育出现！并在众多的养护服务项目种脱颖而出。
早在06年，部分敏锐的汽车用品经销商发现，许多品牌的乘用车制动系统存在比较多的刹车失灵情况，如拖刹（刹车皮或刹车蹄不能回位造成），刹车跑偏，刹车异响，刹车分泵漏油，轮胎紧固螺丝卡死不能顺畅拆卸等各种问题。针对这些问题，4S店所能采取的措施也就是更换刹车油，或者更换刹车系统零部件等传统办法外。而这些传统的办法费用较高，比如一辆十五万左右的中档车为例，仅前轮分泵总成的价格一般都在700元/个以上，如果加上工时费，一个轮子的刹车维修保养费用可能就要近千元，这对车主来说是一个不小的潜在负担。最重要的是刹车问题事关人命，出了问题再来处理，风险成本实在太大！
如何找到一个费用低廉的办法，且能有效预防失灵情况的发生是许多汽车经销商管理者共同寻找期盼的！
针对这一情况，从06年开始，一些国外品牌的汽车用品经销商引入了刹车系统深度养护项目。由于此项目收费相对低廉，并能较好的延长刹车系统各部件的使用寿命，从而避免刹车失灵现象的发生，获得了许多4S店的认同，被大力推广！
产品简介：
此养护项目主要是由4种产品组合而成，产品名称和作用见表如下：
产品名称 | 产品作用 | 专用刹车盘清洁剂 | 快速清洁刹车分泵皮碗、刹车盘、刹车鼓上的油泥及刹车片粉尘等，让刹车盘散热良好。不含盐酸、氟氯碳化物、芳香碳化物以及对人体有害的物质，并可防止石棉粉的产生，对分泵皮碗无腐蚀作用。（以往用汽油或其它有机溶剂清洗最大的问题就是会腐蚀橡皮皮碗，造成分泵漏油） | 刹车分泵润滑剂 | 保持分泵皮碗柔软，延缓皮碗老化速度；润滑分泵活塞，特别是高温情况下，可有效预防分泵卡死，避免拖刹及刹车跑偏情况 | 耐高温高压保护剂 | 俗称“液态陶瓷”，用于消除刹车片尖叫声、预防刹车片受热咬死，延长刹车片使用寿命，预防刹车系统腐蚀、防止水及盐侵蚀，保持良好的制动效果 | 耐高温润滑剂 | 主要化学成份为氧化铝，耐一千度以上高温；涂抹在轮胎紧固螺丝上，防止螺丝烧结卡死，或涂抹在轮圈和轮毂接合处，防止接触面生锈卡死，造成轮胎拆卸困难 | 操作流程：
以往常规的刹车系统保养大都是更换刹车油、或调校下刹车踏板高度等简单的内容，由于保养内容单一，程序简单，刹车系统的许多部位，如分泵皮碗、刹车片、轮胎紧固螺丝、轮毂和轮圈接合处不能得到有效的清洁、润滑等保养，而这些部位经常出于高温高压的工作环境下，再加上我国道路状况较西方发达国家相差较大，且道路违章情况也较为普遍，汽车的制动系统工作环境较为恶劣，因此刹车失灵情况发生概率较频繁。有资料显示我国05年交通事故中，因刹车系统问题造成的事故高达32%，死亡人数高达30000人。而刹车系统深度保养相对以往的常规养护，能好的保养各车轮的制动系统，有效提升制动系统运行的可靠性、稳定型。因此逐渐为市场所认同！
市场表现：
06年以来，在广州许多4S店都开展此项目，并极大的提升了这些4S店的售后业绩的增长。以广州芳村某广州本田店为例，其08年全年的售后营业总利润仅为11万元，而其刹车系统的深度保养一个季度的时间就为其创造了10万以上的利润。目前09年该店平均每月刹车系统深度保养的销售量都在200台左右。而在春节和十一黄金周出行的高峰前后，此项目的单日销量最多时达到30台以上。目前，此项目已成为该店的第二大保养项目，其所创造的利润额占保养类产品所创造总利润总额的35％以上，超过了机油更换保养所创造的利润额。
事实上，自06年此项服务面市以来，在短短3年多时间里，其在市场上的销售业绩呈几何倍数增长！仅以德国汉高公司为例，自08年下半年进入这个市场领域以来，不到一年的时间内其在广东的销售量就达到了2万套/月的水平，平均月销售增幅在100％以上。在广东10个地级市中的一百多家4S店中都有销售，并且几乎垄断了东风日所有4S店的市场份额。
目前，市场上销售此类产品大都是汽车养护方面有较大知名度的国外品牌，除汉高外，还有威力狮、阿斯卡、力魔等。这也从一个侧面说明，世界上许多知名公司开始注重此市场的培育和开发。
由于取得了市场上的极大成功，已经开始有整车厂家关注此项目的开展，并已认同此项目的合理性和必要性。比如东风日产，长安福特的售后服务部门已下发通知，建议其全国的经销商向车主推荐此养护项目，以减少刹车故障的发生。09年4月份，广州地区15家广州本田店统一开展以此养护项目服务为主体的活动服务月，在短短不到一个月的时间内取得销售2千台次的业绩，在华南汽车界引起极大反响！
成功原因：
与一般养护项目走自上而下的推广模式不同，刹车养护项目走的是自下而上的道路，即先由部分4S店成功开展后，再获得厂家的认可！
之所以产生如此奇特现象，当然离不开产品本身优良的品质，但真正驱使此项目能在短短3年多的时间内被广泛认可并被许多4S店大力推广，主要内在动因是因为商家们看到此项目所能带来的高额的利润空间。与传统的机油更换相比较，此项目的成本更低，但所能创造出的利润却是前者的两倍。具体数据参见下表
机油养护与刹车深度养护项目成本及利润对比表
项目比较 | 机油更换
（以壳牌4L装10W-40的黄喜力为例） | 刹车深度保养项目
（按最高成本和最低售价计算） | 材料成本/台 | 120元 | 108元 | 销售价格 | 266（含80元工时收费） | 480元（含200元工时费） | 利润空间 | 60元 | 至少172元 | 利润率 | 55％ | 160％ | 从上表的数据统计来看，做200台刹车的营业额等同于360台车更换壳牌黄喜力机油所创造的营业额，所创造的利润总额等同于570台车更换黄喜力机油所创造的利润总额。（在广州一家进车台次约1600辆/月的一汽丰田4S店一个月平均更换机油的台数也就在600台左右）
再加上与大多数精品项目相比较，如加装真皮座椅、防暴膜、音响改装、底盘装甲喷涂只能实现一次性的销售盈利不同，刹车养护一旦被车主所接受，则可以不断的为经销商提供利润来源（商家一般建议车主最少两年/4万公里做一次保养），且销售没有时间季节的限制，可实现全天候销售，稳定销售业绩及利润！
综上各项因素，由于看到了巨大的市场前景，故在车主、4S店都能获益的情况下，商家们积极主动推广，才形成了目前市场热销行情。
结束语：
从上世纪80年代起，机油更换没有统一标准（部分司机甚至是在机油快烧完后再添加机油，根本没有更换概念，更不用说定期更换了），到现在人们普遍认同5000KM定期更换机油的保养理念，前后经历了二十多年的时间跨度。而刹车深度养护只用不到三年时间就取得如此市场业绩，证明了其广阔的市场空间。同时也验证了汽车“三分修，七分养”的保养理念目前正在逐渐为人们所认同。
在现在经济环境恶化的环境下，有胆识的4S店管理者为了摆脱困境，谋求企业更好发展，开始摆脱过去唯厂家惟命是从的局面，在关注养护市场的同时，与有实力的汽车用品供应商积极接触，共同探索开发前景广阔的汽车养护市场。而刹车深度养护就是其中成功典型。
