问：冬天车内取暖时一般都用发动机热量制造热风，但有老司机告诉我可以打开空调A/C开关用压缩机制热，只是比较费油。请问，采用手动空调的低端汽车到底能不能用压缩机制热？

答：既然是手动空调，并且又装备在低端车型上，那很显然遵循一切从简的道理，这样的空调是不能用压缩机来制热的。汽车空调有别于咱们家里的挂机或者柜机，诸如冷凝板、压缩机、蒸发器以及鼓风机都分散在发动机舱和车厢内，需要很长的管线连接；并且由于汽车的发动机本身就是一个大热源，它的空调就没必要做成冷暖形式的，既浪费材料，又增加成本。循环在发动机水套中的冷却液是天然的制热剂，因此汽车空调就不必像家用空调一样需要将室内机当作换热器，来将制冷剂冷凝液化放热，它只需让鼓风机将蒸发器里流动的冷却液热量送到空调出风口即可。这就好比是在北方屋里的取暖片旁放了一把风扇，比用电热丝取暖来得更加直接和经济。

还有一个原因也值得注意，汽车空调内部都设置了一个压缩机启动温度值，也就是温控旋钮蓝红交替的中间值。一旦温控旋钮由红转向蓝，也就意味着压缩机将启动。不过也有特例，比如变排量空调只要打开A/C开关压缩机就会工作，只是冷气风门的开启量很小，风道还是以供应暖风为主，不过启动压缩机制冷有除湿的功能，能消除车内雾气，只是需要付出一点点油耗作为代价。因此，冬季在车内取暖没必要点亮A/C按钮，只需将温度选择在红区范围，然后待发动机水温上升后，打开风量旋钮即可制热取暖了。