问：尽管现在流行小排量涡轮增压，但我发现就算是涡轮增压发动机，他们也是以排量的大小来划分性能高低的。请问，排量在发动机中是什么意义，另外，排量越大气缸越多，设计师是怎么根据排量来决定气缸数量的？
 
答：加大发动机排量，每次工作时吸入的燃料会更多，燃烧起来做的功便会更多，发动机的功率和扭矩更强劲，性能就会更好。同时，大排量的发动机功率储备大，在平时正常工作的时候一般只会利用到发动机的部分性能，因此其振动会特别小，运转会特别平顺，所以豪华轿车特别青睐大排量的发动机。但是排量增大，发动机的体积和重量就会增加，耗油量也会增大，因此排量并非越大越好，总要在两者之间找打一个平衡。尤其现在世界各国对环保的重视，发动机的设计不再一位追求大排量，技术的进步使小排量发动机也能达到以前大排量的性能。
 
发动机的排量与气缸数是密切相关的，通常排量越大，所用的气缸数就会越多，要不效率没法发挥出来。例如排量2.5升以下的发动机，几乎全是直列4缸的；2.8～3.5升的排量，都是6缸的；4.0升以上都是8缸以上的。但这不是绝对的，例如早年三菱和日产就各有一款2.0升V6发动机，被称为“世界上排量最小的V6”，其中日产的2.0升V6用于大家熟悉的风度轿车，而现在汉兰达2.7升版的发动机也只是直列4缸。美国人向来喜欢大排量发动机，特别是对V8结构非常有心得，例如凯迪拉克凯雷德排量高达6.2升。但却是V8设计，而克莱斯勒的道奇蝰蛇，用的竟然是一台排量超过8升的V10发动机。