Q：买机油/润滑油时仔细留意下就会发现，产品贴纸上有API和ACEA标准之分，这两个具体有什么区别？（回忆纠缠 湖南）
 
A：如何评定机油的品质，不同国家有不同的表尊。目前世界上主流的机油品质等级指标有两个，一个是美国石油协会（API）的标准，使用较为普遍，还有一个是欧洲标准ACEA。一般情况下，欧洲进口汽车则使用ACEA规范较合适，国内所产生汽车多以美规为主，日系车辆通常也会使用API规范。
 
API（American Petroleum Institute）是美国石油学会的英文缩写，API于1996年开始使用，适合目前所有使用中的车用引擎。API代表发动机油质量的等级，它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。API机油“S”开头的系列代表汽油发动机用油，规格依次从SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL至SM、SN，字母顺序越靠后等级越高。SN等级机油于2010年10月正式启用，代替API SM成为最高的润滑油级别。SN规格机油可以为活塞和涡轮增压器提供更好的高温积垢保护，进行更严格的淤渣控制和提供密封适应性，具备提高燃油经济性，并在使用乙醇燃料（最高E85）时保护发动机。另外，排放控制系统兼容性也很大，换言之，在对汽车排放要求更加严格的城市里，使用SN级机油有利于保护车辆的排放系统，从而更顺利的通过环保排放审查。带涡轮增压器的车辆最好使用SN级的机油，但SN级别的机油虽说可用于新旧车辆上，但个人以为不带T（涡轮增压器）引擎使用SM级别的机油保护效果更佳。目前SM、SL、SJ等级别的机油在国内因生产技术问题新旧车辆仍大量采用，而SH以至SA级别的机油早在1996年已废止使用。
 
CEA（Association desConstructeurs Europeens），是欧洲汽车制造业对汽车用润滑油的检验认证标准，从1996年1月起ACEA代替了CCMC等级体系。同样，ACEA也有自己的等级划分，每个登记由字母和数字组成 A=轿车用汽油机，B=轿车用柴油机，E=货车用柴油机。A1是经济燃油，低黏度，相当于API SJ级别（半合成及全合成），A2相当于APISG、SF级别（矿物油及半合成），A3属于较高等级产品，相当于API SL级别（半合成及全合成），A4、A5是最高等级产品，超越现有API所有机油标准。ACEA比API在对于引擎方面的测试有更严格的要求，比如在润滑油的剪切力稳定性等方面是要求强加测试的，如A5、B5润滑油标准是要求引擎在半小时以上不停的运转7500转速才能达标，但一般国内生产的机油只用API作级别而没有注重ACEA范围，但国外尤其欧洲进口车辆都会要求ACEA作规范。如VW的504、507；BMW的LL-04等规范都是以ACEA作为基础的。因此，了解ACEA标准对于广大车友在选择机油的时候也有积极的参考意义！