故障现象
一辆2012 年产德国原装奥迪A8 D4 轿车,搭载3.0L CGWA 型发动机,行驶里程15 723km,车主反映仪表盘上ESP警告灯、转向系统警告灯报警。
故障诊断与排除
1,了解该车因水淹修理过发动机,更换过进水电子元件。确认ESP系统警告灯、转向系统警告灯报警,这两个系统共用转向盘转向角传感器,预判故障原因为转向角传感器需标定、损坏或线路故障、转向柱控制单元J527 故障。
2,用VAS5052 进行系统自诊断,各控制单元存储的故障码见表2。
表2 各控制单元存储故障码
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各控制单元均指向同一个故障源—转向柱控制单元,检测地址码16 转向柱控制单元J527,但不能进入。
3,由于19网关存储转向柱控制单元的通信故障,所以采用引导性故障查询,检测系统的通信状态,但测试显示各控制单元通信均正常( 图33)。
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图33检测显示通信正常
4,由于系统检测到J527 的通信正常,怀疑J527 存有其他故障,所以决定更换J527,更换后仍不能进入J527。
5,延伸检查线路, 拔开J527插头, 根据电路图( 图34), 测量动力 CAN-H、CAN-L 线的静态电压均为 2.6V,正常。测量CAN 线的导通性,正常。测量CAN线对地是否绝缘,正常。测量两条CAN 线之间是否短路,无短路。
6,由于测量线路未发现问题,怀疑 CAN 线受到其他信号干扰,猜测有动力 CAN线的节点、空调控制单元J255、驻车辅助控制单元J791、仪表控制单元J285。逐个断开J255、J791、J285,当断开J791 时,可以进入J527。
7,检查驻车辅助控制单元J791 的线路,发现在线路上加装倒车影像设备,当断开加装设备后,进入J527 正常。拆除加装的设备,恢复原车线路,故障排除。
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图34 转向柱控制单元
故障点:
因加装倒车影像设备引发干扰。
维修小结
由于该车加装倒车影像设备,转向柱控制单元J527 受干扰不能与其他控制单元通信,进而引发ESP 警告灯、转向系统警告灯报警。