日前，由浙江亚太机电股份有限公司开发的汽车防抱死制动系统（ABS），通过相关部门鉴定。据专家介绍，产品已经达到国内领先水平。目前国内已有多家企业成功开发了自主品牌ABS。

    汽车防抱死制动系统（ABS）是上世纪在汽车安全电子产品方面最重要的发明成果之一。据了解，目前全球有70%的汽车配装了ABS。我国企业从20世纪80年代开始研究ABS。长期以来，国内的ABS市场上，国外品牌占据绝对优势。但现在，这种局面正被打破。

商用车领域国产品牌更占优势

    据专家介绍，在乘用车领域，国外品牌占有配套市场90%以上份额，国产品牌只在中低端市场上具有一定的竞争力。在商用车领域，国产品牌则具有竞争优势。

    国内ABS生产企业过去是企业规模不大、配套量小，技术成熟的少。但国内企业通过自身不断的努力，现在已经涌现出如广州科密、浙江瑞立、浙江亚太机电等一批生产具有自主知识产权ABS的企业。

    记者从广州科密汽车制动技术开发有限公司了解到，该公司进入汽车行业5年来，开发的汽车ABS产品已占客车、重卡、挂车等市场份额的50%以上。而在2001年以前，国内商用车使用的ABS，80%都依赖进口。

    相对于国际品牌的ABS产品来说，国内品牌ABS更具本土优势。吉林大学汽车工程学院方泳龙教授告诉记者：“没安装ABS的车在车速较快时急刹易失控，引起侧滑、侧翻。以广州科密为例，它的ABS产品针对国内路况进行开发，产品适用性更强，性价比优势更明显，价格比进口产品低50%左右。”目前的广州科密ABS已为一汽、东风、福田、宇通、金龙、金旅等众多卡车、客车提供配套。浙江瑞立也为中国一汽集团、东风集团、上汽集团等30多家国内汽车制造厂提供配套服务。

自主研发是根本

    据方泳龙教授介绍，汽车ABS系统生产工艺与传统产品不同，其广泛采用高新技术。而国外公司又对相关技术进行封锁，因此，自主研发成为国内品牌ABS发展的主要途径。

    浙江瑞立从1991年起累计投入3600万元，进行了5次技术改造，实现了技术装备上水平，产品上档次，企业管理也上了一个新台阶。2001年起又投入4000多万元用于新产品开发与引进高、精、尖设备，技术进步使产品科技含量不断提升，产品开发能力不断增强，目前已具有较强的产品开发能力。针对轿车ABS的庞大市场，浙江瑞立自主开发了江淮系列轿车ABS产品和大众系列轿车ABS产品。目前，瑞立集团的经营总收入已经超过5亿元。

    而浙江亚太集团生产的拥有完全自主知识产权的ABS，总投入5000多万元，研发时间超过6年。由于广州科密和浙江瑞立在ABS自主开发上成绩斐然，两家企业的ABS产品前不久获得了中国汽车自主创新成果大奖。

    业内专家告诉记者，目前国内ABS产品研发比较好的企业，大部分是民营企业。这些民营企业本身资金积累和技术积累都与国外品牌有较大差距，因此，在自主研发过程中，会遇到重重困难。它们能够在ABS产品上不断投入，需要相当的资金以及对市场的把握能力。方泳龙教授向记者透露，即使在ABS产品上，一些厂家仍然需要从国外进口关键零部件。

    此外，国内汽车企业特别是乘用车企业，对国产品牌的性能稳定性也存在怀疑，使得国外品牌仍然占据主要市场。

    据预测，到2010年，我国汽车ABS的总需求量将超过600万套，未来几年市场年平均增长速度将超过30%。要推动我国汽车ABS产业的发展，一方面政府还要加强引导；另一方面，企业需要提高技术开发能力和产品质量，以及宣传推广的力度。