轮胎压力监测系统既可确保路面行使更安全，又增强了驾驶的舒适度。此外，当过低的轮胎压力导致燃料消耗量由于摩擦力增大而增加 3% 时，轮胎压力监测系统会向驾驶员发出信号提醒注意。西门子威迪欧正在致力于开发下一代轮胎压力监测系统。新系统会监视轮胎并将与安全相关的信息传送给驾驶员和车辆。压电元件替代了目前这类领域当前普遍使用的电池，由它为系统提供电能。

当今传统的轮胎压力监测系统是直接在气门阀芯处监视轮胎压力和温度，并通过无线电信号将数据传送到车身电子装置的天线部分。西门子威迪欧研发的新型“智能轮胎系统”(ITS) 将传感器、通讯系统、电子识别元件以及运算处理功能集成到直接置于轮胎内的单个模块中。

ITS 会自动检测轮胎数据并将此数据传送给系统控制装置。在必要时，驾驶员会收到关键的轮胎数据信息，例如轮胎压力以及车辆的负载状态。还可以将重要的轮胎状态信息传送给其它电子车辆系统（例如，制动辅助系统、稳定性控制系统或驾驶控制系统），从而实现这些系统功能的最优化。西门子威迪欧甚至还计划将 ITS 集成到车与车之间的通讯及移动安全网络中。例如，装有 ITS 的轮胎能够收集路面感信息并将路面状况告知其他道路使用者，这使轮胎变得“智能”了。

此外，在 ITS 中，压电元件取代了电池。在施加电压时，压电晶体会扩张，当在压力或拉力负载下晶体结构改变时，压电晶体会释放电压。在汽车应用领域（例如，用于柴油直喷和汽油直喷的压电式喷嘴），西门子威迪欧是使用压电技术的先驱。这里，压电式执行器可确保喷射的燃油剂量非常精确。如果装有 ITS，便可利用压电效应，通过轮胎的转动为系统产生电能。西门子威迪欧的第一代 ITS 便会获得成批生产预计从 2011 年开始。